グループ
本気でサーキット・タイム・アタック
-
タイヤの暖め方
マイページでカーライフを便利に楽しく!!
今日のイイね!
-
387
-
412
-
348
注目タグ
最近見た車
あなたにオススメの中古車
-
ホンダ ヴェゼル バックカメラ 登録済未使用車 衝突被害軽減(岐阜県)
296.9万円(税込)
-
トヨタ ヴォクシー 登録済未使用車 禁煙車 トヨタセーフティセ(熊本県)
424.9万円(税込)
イベント・キャンペーン
-
2026/07/07
-
2026/07/06
-
2026/07/06
-
2026/07/06
-
2026/07/06





![[トヨタ アルファード]K'spec / Silk Blaze Sports BONNET DAMPER☑️](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-2679984/b4/e768a8c2404239b9dd44037adf91d9_s.jpg)
![[レクサス RC F]【基礎研究】ハンディスノーフォームの個体差研究 I](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/703/965/8703965/p1s.jpg?ct=4b77376d4c94)
![[トヨタ シエンタ]7/6 デジタルキーアップデート](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/008/704/098/8704098/p1s.jpg?ct=4b77376d4c94)







υ伸 さんの048って確かMHだったような・・・
MHを使ったことが無いのでわかりませんが、この次期、タイムアタックではかなりタイヤの暖まりが厳しんでしょね~
去年、11月の暑かった日にTC1000を一緒に走った時、走行終了してパドックに戻った位がようやくタイヤ表面が「べっとり」してこの位になればグリップするだろうな~という感じでしたけど逆にブレーキが厳しい状態だったような・・・
もし対策するとしたらエアーを少し高めにしてラジアルを使っている感覚での走行でしょうか・・・
ちなみに自分の場合はその日の気温やコース状況に応じてエアーをセットしてコースイン後、約3周位してピットインエアー調整して再コースイン、走行終了後再度エアーチェックで、その日のエアー圧のセットが出来る感じです。
タイヤを暖めるためのローリングは基本的に何処のサーキットでも絶対しない方が良いです。
かなり昔(70~80年前半位まで)のタイヤ性能が低かった頃の公式レースでは行われていましたが、今はエンターテイメント性の高いF1やGTレースで一部パフォーマンス的に行うことを除き、ほとんどすることは有りません。
グリップ走行でのローリングはとってもみっとも無いことですし、白い目で見られるので止めましょう。
0人