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フロントディスクブレーキ化に新しい波が?
先日の軽トラサミットの最終走行後、右フロントブレーキから煙が・・・
車重の重いアトレー用とはいえ、やはりソリッドディスクでサーキット全開走行はキツいのかもしれません。
そこで、他に流用できるものが無いか、色々見ていたんですが、L600ムーブのターボ用がベンチレーテッドディスクでした。
ネットの写真をよく見てみると
①キャリパーがナックル本体ではなくダストカバーについているッぽい
②ナックルとダストカバーも一体ではなくボルトで取り付けて有るような感じ。
③ナックル×ダストカバーの取付ボルトの穴間隔はS80系アトレーやミゼットと同じっぽい。
④PCDは110でミゼと同じ
これって行けるんじゃね?
って事で、人柱注文していたナックル一式が今日届きました!
やっぱり別部品になっていてダストカバーと、キャリパーが流用できそうです。
明日、実際に実車に仮合わせしてみる予定ですw
上手く行けば新たな流用技になるかも?
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冷却水のブリーダプラグを調べてる時に何気なく見たホームページに
L275だったかな?のミラバンのフロントブレーキローターをベンチレーテッド化するに当たって、コペンのキャリパーを流用してるページがありました。
それを見て思ったのが、ベンチローターをくわえ込めるボルトオンのキャリパーがあれば良いのかと。
普通車のリヤキャリパーなんかでなんか無いかな~と、甘く考えて見ました。
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