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【みんなは】2.0R不具合報告スレ【どう?】
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初めまして,低回転で暫く走行しているときに起こる事象なのですが,皆様の意見を伺いたいと思います.
街中を低回転(大体4速か5速で2000rpm未満の回転数)で流しているとき,加速しようとアクセルを踏み込んでも全く回転数が上がらなく(1500rpm位で固定?)なる事が有ります.何度かアクセルを煽るような事をしていると,急に元通りになることが多いです.
一度ディーラーに持ち込んだ際には,エアクリーナーを社外品(K&N製 REPLACEMENT FILTER)の物に交換してあるのが原因だとの見解でした.しかしフィルター交換で起こり得る事象なのでしょうか?
常に起こる訳ではなく,また始動直後(エンジンの暖まり具合)などの条件も関係ないようです.バッテリーを疑い交換しましたが,症状は変わりません.燃料はハイオクを使用しております.
皆様のご意見を頂きたく思います.宜しくお願い致します. -
こんにちは。
ウチの車もたまに同じ症状出る時あります。
あくまでオイラ個人の経験上と推測ですが、電スロアクセル開度がアイドリング(俗にスロー系)からちょっと踏んで燃料が増える時に、段付き増量とフィードバックの不一致が起こりやすいみたいです。
ウチのは吸気系も一部電気系も換えてますが、ノーマルでも、換えても症状は同じく出ます。
オイラは固有症状ととっくに諦めて…
あえて二千回転以下は避けて使いませんし、そうすれば気になりません。
(燃費とかも諦めてますから…)
もひとつ。
信号停止からの発進時に、エアコンアイドルupが入った瞬間にクラッチミート(マニュアル車)が重なると似たような無反応になる時もあります。
こんなんで参考になりますかね? -
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れがなおさん>
自分も同じくかぶりでエンジンが始動しなかった時がありました。
その時はDラーの人に助けてもらったのですが、
Dラーの人が言うには2.0Rはかぶりやすいのだそうです。
その為、エンジンが冷えてる時にエンジンをチョイ掛けするとかぶる時があるとの事でした。
で、1度かぶるとその後もエンジンがかぶりやすくなるそうです。
かぶりやすいのを改善するにはプラグ交換しかないとの事でした。
以上ご参考までに。
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