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難しい事は分からないですが、SKYATIV-Dのi-stopについてはマツダ技報に掲載されていますね。
https://www.mazda.com/contentassets/3a869ccb111c49a488e32a6e19752d4a/files/2013_no015.pdf
アイドリングストップは、車好きの自分の知識だとバッテリーの劣化が早まる事や、エンジン始動時の振動や負荷でシール類やシャフト、ベアリングなどの摩耗が早まるってイメージはあります。
私は2.2LでDPFを交換していますが、詰まった(故障)原因はサーキットでDPF再生にも関わらずフルブースト(1.9以上)掛けて走行していたのが原因と思っています。
※OBD読みでDPF温度が1000℃超えちゃってましたし。
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