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MAZDASPEED(マツダスピード) スポーツスプリングセットの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 50件 (総件数:50件)
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11
人生初シャコタン! 中古購入車で 最初からローダウンでラッキー! てな感じで喜んでました。 マツダスピード製かどうかは 今となっては謎仕様ですが ホイールもマツスピ付きだったので その願いも込め ...
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11
車高や足の硬さが、さりげなく良いです。
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16
皆さんのレビュー通り、 車高はちょっとしか下がりません。 純正よりバネレートが上がるので、 乗り心地は硬くなります。 純正比較で10〜20mmダウン、 元々装着車高調比較で20mmアップ。 雪山 ...
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8
アイバッハと共同開発、 とか言ってた頃のそれ。 純正よりも乗り心地がいいの(笑) 今回は中古で
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2
昔のことなので、当時の印象です。 あまり車高を下げずに固めたかったので、そのようなスプリングを探していた時に出会いました。 交換後もそれほど固くならず、車高もあまり落ちませんでした。コンビニやスタン ...
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3
愛車はMSV1なので、最初から標準装備。 RX‐8の前期型は、ノーマルのスプリングでも、時間の経過と共に、自然と車高が下がってくる(特に、リア側)という特徴が有る。後期型では改善された。 ...
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6
【総評】 車高調整式に比べ柔らかい、ビルシュタインアブソーバーとセットで乗り心地良くなる? 【満足している点】 車高調整の固さに比べ柔らかく年寄りには楽 【不満な点】 タイヤハウスの隙間が埋まら ...
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1
二種類存在しており、 アイバッハ共同開発のものであればレート不明。約25mm程度のダウン幅。 もうひとつはF3.2 R3kgf/mm。約25mm程度のダウン幅。 改造申請不要なんて書いてある所が ...
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ビルシュタイン車高調をオーバーホールする為に、ショックを純正戻し・・・のついでにコレをチョイス。
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3
エイトを買った時から、ついてました。 この、ナチュラルキャンバーが好きです
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9
購入時より装着済み。 純正のアクセラと比べると・・・・ 微妙に車高は下がってますね^^; でもかっこいい車高では無いです。 もっと下げたい・・・。 ですがエグゼのエアロで低くなってるので限界で ...
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4
マツダスピードでは前期用になっていますが、制作元のアイバッハが全車共通で出しているので、特に心配するでもなく購入。 組付は自分でやりましたが、特に問題もなく付きました。 まだ少し一般道を走っただ ...
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12
インチアップをするためちょっとだけ下げたく お友達のEuro-Rさんから嫁いできました。 希望通り1.5~2.0cm下がりました\(^o^)/
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6
プレマシーのスプリングでは少数派なMAZDASPEED製です。 購入当時は既にMAZDASPEED関連がプレマシーのカタログから消滅していたため、 ダウン量が-15mm~-20mm位しかスペックが ...
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3
コーナーリングには純正の程よくロールする足がいいと頭では分かっていながらも、深くロールする挙動に体が若干の不安感を感じていたのでロールを少し抑えるために交換しました。 もともとローダウンが目的では ...
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納車の時から付けてます。 車高調も考えましたが、値段・乗り心地・前車の苦労を踏まえて、 ダウンサスにしました。 お店の人から、AUTOEXEより乗り心地が良いと勧められて、 MAZDASPEED ...
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車両購入時に装着しました。 車高調を入れる予定でしたが、イニシャルコストが高くなり過ぎたのでスプリング交換でごまかすことに . . . -Impression- 車高はノーマルより1.5cm程度下 ...
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