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トヨタ(純正) 4.556ファイナルギアに関する情報まとめ

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  • トヨタ(純正) 4.556ファイナルギア （マークⅡブリット GX110W用デフ）

    パーツレビュー

    トヨタ(純正) 4.556ファイナルギア （マークⅡブリット GX110W用デフ）

    【総評】アルテのファイナルは前期4.1、後期4.3ですが、やはり重い車なので、キビキビ感がほしいってことで、ヤフオクにてマークⅡブリット(GX110W)用デフを落札しました。ファイナルは4.556に ...

  • トヨタ純正 8.0インチ用4.556ファイナルギア

    パーツレビュー

    トヨタ純正 8.0インチ用4.556ファイナルギア

    GA70スープラ用のデフキャリアを購入して、ファイナルだけを流用。純正の7.5インチの4.556はTRDから出ていますが、オイルの量とか耐久性の向上も考慮して、JZX100用のデフキャリアに交換しま ...

  • トヨタ(純正) 4.556ファイナルギヤ

    パーツレビュー

    トヨタ(純正) 4.556ファイナルギヤ

    【総評】アルテッツァをNAのまま何とかするには避けて通れないファイナル交換です。GS151Hからの流用です。アルテと共通・デフケース・ファイナルギヤ・オイルパン(取付可能ですが形状は違います)アルテ ...

  • トヨタ純正 4.556ファイナルギア

    パーツレビュー

    トヨタ純正 4.556ファイナルギア

    日光サーキットを自分の技術（42〜44秒）で走ったときの変化。違いを感じるのは４コーナーと１１コーナーの立ち上がり。軽い感じです。ですが、６コーナーまでの間、シフトアップ必須です。ちなみに4.1では ...

  • パーツレビュー

    トヨタ(純正) 4.556ファイナルギア

    クラウンセダン(GS151H)の中古パーツです。本当はTRD製が欲しかったのですが、価格が…ｗ鈍感な私でも、加速の変化が良く判りました。気合を入れて走る場面より、寧ろ街乗りが楽になったかも？サーキッ ...

  • トヨタ(純正) ４．５５６ファイナルギヤ

    パーツレビュー

    トヨタ(純正) ４．５５６ファイナルギヤ

    こちらは過去５年ぐらい使用していた物で、タウンエースの部品です。今年の３月のデフ修理の際に一旦後期純正の４．３に戻していましたが、クロスミッション再登載に合わせ交換しました。TRDクロスミッションの ...

  • トヨタ(純正) GS171純正4.556ファイナルギア

    パーツレビュー

    トヨタ(純正) GS171純正4.556ファイナルギア

    4.778は個人的に少しやり過ぎな感じがしていたので、今回はバランス重視でこれを選びました。何より、DIY派にはケースごとまるっと流用出来るというお手軽さが一番です。4.3→4.7→4.5と乗ってき ...

  • トヨタ(純正) トヨタ純正 8.0インチ用4.556ファイナルギア

    パーツレビュー

    トヨタ(純正) トヨタ純正 8.0インチ用4.556ファイナルギア

    GA70スープラ用のデフキャリアを購入して、ファイナルだけを流用。 純正の7.5インチの4.556はTRDから出ていますが、オイルの量とか耐久性の向上も考慮して、JZX100用のデフキャリアに交換。 ...

  • パーツレビュー

    ﾄﾖﾀ純正 4.556ﾌｧｲﾅﾙｷﾞｱ

    21年7月に装着中古品でデフケースごと購入。ノーマルの4.1より変更したため、加速性能は抜群に上がりました。ただ油温の上昇も激しいのでオイル管理は慎重になります。

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