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パーツ単体での写真が無かったので、ネットからパクりました😅取付けた後だと撮りにくいので‥。で、効果の方はマフラーとフロントパイプを同時に交換したので、触媒単体での評価は何ともですが、体で感じないく ...
メタルキャタライザーとエキマニを交換したので熱価あげるついでに交換純正6番から8番相当へ。NGKのイリジウムついてましたが真っ白だったので交換して一安心。
レガシーの排気系チューニングと言えば定番のキャタライザー。パワーやブーストの立ち上がりがとても良くなる、あと前期メタキャタより後期メタキャタの方が静かめですね触媒1個多いからだと。
レボリューションのがあまりにも排ガス臭がスゴくて耐えられなくなりました。だって、窓開けると心地よい季節に臭いのはちょっとね…いろいろと検討した結果、アペックスにしました。もちろん無臭です。
ブーストアップに備え、排気をわずかに効率アップしました。レボリューションの触媒ストレートのような昔のモデルも気になりましたが、何となくこちらの方が車検対応のまま長持ちしそうな予感がして選択しました。 ...
タービン交換に合わせてメタルキャタライザーを導入しました。タービンからメタルキャタライザーに至るまでの排気圧力が低く保たれるそうです。・45Φ・専用ガスケットなど一式が付属・専用フロントパイプセット ...
ALIEN-TECHオリジナルECUデータ付きハイフローターボです。【概要】・JB64で約30馬力のパワーアップを達成します。・純正ECU書き換え対応ハイフローターボです。3速と4速のレスポンスが向 ...
メタルキャタライザーへ交換しました。バブリングさせているのでノーマルのキャタライザー破損を避けるのが目的です。品番によるのか、遮熱板のステーが無かったため遮熱板は諦めデイトナのサーモバンテージを巻き ...
パーツ欄にないのでパフォーマンスマフラー 低排圧としました。N1エボリューションマフラーと比べて音量音質ががらりと変わりました。それまでの重低音から乾いた中音になりました。空ぶかし音を外で効くと、ま ...
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【200名】CCウォーターゴールド、インプレッシ ...
PROSTAFF(プロスタッ ...
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