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賛否両論ありますが、丸みを帯びたデザイン。フェラーリのデザインはエッジの効いたモノが一般的ですが、その中で珍しい存在。オリジナルでも十分良い排気音。 2週間近く乗らないとバッテリーが上がること。 騒 ...
大きすぎず、小さくもないジャストサイズ。全幅こそ1820㎜だが、日本での普段使いの許容範囲内。言わずもがな、流麗なクーペスタイル。ハマる人にはハマると思う。インポート初のストロングハイブリッド（H4 ...
ミッドシップ・リア駆動、これってF1マシンですよね。エンジンがフロントにないからタイヤの切れ角が大きい、これってモナコ仕様ですよね。そんな尖ったメカを詰め込んでいるのに、見た目はマイルドなワンモーシ ...
見た目、扱いやすいところ 始動性の悪さwww 高回転エンジンが奏でるF1サウンドを是非
点検の代車でお借りした。3シリーズツーリングワゴン320d xDrive Mスポーツ。道路の制限速度表示をインパネにするけどHUDに出ないならあまり意味無いかも。視線をかなり下げないと見えない。 ...
TCTでフル加速のシフトアップしていると、気分はF1ドライバー。Dynamic modeのパワーは充分。ブレーキも良すぎ。 ハンドリングが少しダルい。Dynamic modeはステアリングが重過ぎる ...
①重量増加に伴う乗り心地→突き上がり感がなくなりマイルドになった。②発進時のモーター駆動→まさに『スゥ〜〜〜』な感じ。③Bレンジ活用でのワンペダル走行→ブレーキ踏む頻度が激減して、ブレーキダスト激減 ...
もう６年経ったのか？ 年に300ｋ位しか乗ってないので、なんとも言えないのですが。・FR・フロントEgなのに50：50近い。Xフレームこんな所も気に入ってますが、基本的に他の車に比べイイ動きで、人を ...
ルックス。やはり注目を集める車です。センス良く見られるようで、周りを笑顔にします。 メンテナンスに苦労する。故障が少なくなったとはいえ、ウィークポイントはあるので注意が必要。メンテナンスが出来る工場 ...
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