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有機的なカーブを描くフレームやタンクのデザインに何より当時のこのクラス唯一のリアのモノサスとオンリーワンのオンパレード。エンジンはスズキの至高の油冷エンジンが不満なわけがない いかんせんマイナーなの ...
エンジンです!これはほんとに理想的。ちまたでは上まで回らないエンジンとか言われてますが、アラフィフのオッサンは滅多に床までアクセル踏み込みません。ハーフスロットルで充分速い。最高に実用的なエンジンだ ...
軽自動車なので、コンパクトで、運転しやすい😄今では、希少なMT 軽自動車なので、後部座席は、狭いボンネットタイプの箱型なので、トランク狭い 4WDなので、冬場重宝します。通勤メインなので、ほぼ1人 ...
クイックシフターが楽、加速が良い。装備が良いのに低価格。意外に燃費が良い。 圧縮比が高いのでノッキングしやすい。故のハイオク指定、6速50km付近からの加速はカリカリノッキング気味になるがアクセルを ...
車高を除く見た目の良さ。価格以上のディティールのパーツ類。落ち着いた内装。静粛性。価格以上の満足度が味わえる内容。 大きなところでは無い。 満足度は非常に高い。この内容と価格で満足できない人がいるな ...
GSRからの乗り換えです。とりあえず500kmほど走った感じでのレビューですが、とにかく街中でも山道でも乗りやすい印象。400ではトップクラスのトルクなのでアクセルを回した分だけ加速してくれます。中 ...
前車スズキアルトと比べた印象です。やや大きいシートが付いており、また、アップライトな乗車姿勢と薄いドア厚により、室内は上下左右ともに狭苦しさを感じません。 アルトと比べると、エンジンはややスムースに ...
否定的な評価をしていますがあくまで個人の感想です。 テレビやネットで評判がかなり良いので前から気になっていたスズキ スイフト スポーツを試乗しました。デザインはフロントグリルなんかゴツさがあってカ ...
かわいいデザインで、積載も問題なく、かつ最近のトールワゴンタイプの軽より背が低い。183cmのノッポが乗ってますが、頭上もまだ余裕。小回り効くし、ターボで高速域もモリモリ、クルマに大したこだわりない ...
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🍜グルメモ-672- ボディブロー(埼玉県越谷 ...
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[ダイハツ ミライース]不明 ...
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[スズキ ジムニー]KARU ...
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