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視界が広い、燃費がよい、室内が広い、ものが多く積める。 Turboがない、足回りがソフト過ぎ? ともかく便利な車であることは間違いないと思います。 ノーマルの足回りだと峠などはキツイ。BLITZのダ ...
PDKと遜色ないスムーズなDSGが印象的 燃費はちょい踏むと6キロ 特に可もなく不可もない80点の車です そこそこ速いですただしターボラグは大きめ DCC付きなのでこれが普通なのかわからないけど不満 ...
デザイン、走行性能、積載性 内外装ともに機能、質感、装備の大幅なコストダウンによる劣化したのに、価格が上がった点 不満点の解消のため、ディーラーオプションと社外品購入で何とか以前の五代目スパーダに近 ...
ハイブリッドな所。絶対パワーは1200cc故に無いが、モーター駆動からくる街中ホイホイなトルクダッシュ。相対的に燃費はどうやっても20km/Lを下回らない。公共輸送機関(フェリーとか)が4m以下の格 ...
・2.2Lクリーンディーゼルターボエンジン、8速AT、本格4WDシステム、リブボーンフレーム、デュアルピニオン式電動パワーステアリング、パドルシフトとこれでもかというぐらいの盛りだくさんの内容・運転 ...
とにもかくにもエクステリアですね。日本車離れしたスタイリングは他社の同車種にはない唯一無二なもの。またベースになったMAZDA3は2020年に「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」を受賞して ...
・時代を先取りした先進的で個性的な美しいデザイン・走る・曲がる・止まるの基本がしっかりしているので運転が楽しい・ペダルレイアウトが自然な位置にある・オートライト、スマートキー、6スピーカーなど装備が ...
ディーラーオプションのリアスポイラーを付けたかったのですが、8年待ち&受注停止中と言われて断念しました🥲車体に関しては、今のところ無いですね 走行性能を自分好みにカスタマイズ出来るのが良 ...
・約1.1tの車重に対しての1.0リッター3気筒エンジンですが、思った以上に非力ではないです。・全席窮屈感はありません。そして後部座席、とにかく広いです。 ・あまり期待はしていませんでしたが、フニャ ...
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