torque proに関する情報まとめ

クルマレビュー

今時プラグが被る車

中速トルクが有ること。町中をヒョイと走る時は楽。エンジンの振動が少ない。マルチシリンダーとも違う振動特性はロータリーならでは。高級車のエンジン。エンジンが被り易い。最初、プラグが被ってデチョークし ...

yellowbear 2024年6月25日
クルマレビュー

ライフスタイルに寄り添う最高のスポーツカー

6MT設定があるエクステリアデザインインテリアデザイン1.5Lながら十分なパワーロードレーサー(自転車)も積める積載力フロントグリルが一部ハリボテノーマルだとエンジンフィーリングが多少もっさりブー ...

MOFJI 2024年6月8日
クルマレビュー

N-ONEのポリマーシーラント施工時の代車

ちょっとそこまでみたいな使い方なら十分だと思います。装備はマニュアルエアコン、インパネの収納スペースなど、その程度の使い方なら可もなく不可もなくの装備かと思います。急な登坂路でキックダウンしたので ...

裏表ヤマネコ 2024年6月6日
クルマレビュー

[5000kmレビュ―]安定志向のストリート用ミドルSS

①オートシフターが秀逸スリッパークラッチが付いている上にブリッピングもしてくれるのでコーナー突っ込み時のシフトダウンが全く怖くない②外乱に強い足回りユニットプロリンクは特にリアの接地感が希薄になり好 ...

ラクチ 2024年6月4日
クルマレビュー

所有者にしか絶対わからない１万キロ走行後の超本音レビュー。

１．ハンズフリーオートスライドドア正直、当初はそこまで評価もしていなかった装備。こんなの標準装備じゃなくてオプションにして車両価格下げた方が良くね？なんて思ってましたが…１万キロ以上走行した現在では ...

Alan Smithee 2024年6月2日
クルマレビュー

ワゴンに期待。

バン仕様でも感じる走行安定性。余計なものが付いていないから、耐久性は期待できる。ワゴンはド変態。ジワジワと本体価格が上昇している点。噂通りステアリングは寝すぎ。コスパはあまり良くない。ワゴンの購 ...

オタナス 2024年6月1日
クルマレビュー

オールインワンな1台

・e-Pedalは速度調節しやすいです。4速AT車の2速ホールドで走っている感じと似てます。・ワンランク上の車と錯覚させる剛性感があるボディ。当たり前ながらモーター走行時の静粛性はさすが。・シンプル ...

concept981 2024年5月25日
クルマレビュー

現状新車で買える唯一のニーハン４発

モデルチェンジ前のショートマフラーのタイプですが、ノーマルでもエキゾースト音そこそこ良くてサイドバッグを溶かす心配が無いので、マフラー変えなくてもいいやと思えた点ではある意味コスパ最強。リアタイヤへ ...

2024年5月22日
クルマレビュー

やっぱり歴代最強？

人生初のSUV。事前に散々YouTubeでいろんなジャーナリストや配信者のインプレッションを見て・・・の実車だけど、やっぱりまずはスタイリングがいい！先代のルノーから脱却できなかった乗用車感からは一 ...

booth036 2024年5月15日