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前車のワイヤースロットルに近づくか？と、試しで付けてみましたが…。必要か…？と言われると正直そんなに必要では無いと思います。SP7モードみたいにレスポンスが無駄に上がり過ぎるとただ単に扱いにくいだけ ...
電スロのフィーリングが気に入らず、少しでも改善されればとスロコンを投入しました！1番上のスポーツモードの7だと、1〜2速の加速時は全然違いますね♪でも、エコモードにするといい意味でモッサリしてて、今 ...
だいぶ前から準備していたものの、むーさんの電スロにはフィットほどの不満もなく、放置されていましたが、せっかくあるので2016年9月22日に取り付けました。2017年2月の今でも、その効果に不必要感が ...
正直大して期待はしていなかったんですが、これはすごいです(笑)エコが3段階、スポーツ7段階、ノーマルと選択でき、スポーツ7にすると今までとは違う加速をしていきます。雨の日に取り付けたのでホイールスピ ...
pivotのスロットルコントローラを装着しました。アクセルペダルの根元に専用の配線を割り込み、OBD2のコネクタから電源を取るだけと簡単取り付け。初期設定が必要です。説明書を見ながらやります。エコモ ...
前車からの引継ぎパーツ‼︎取付前につき、写真はメーカーから拝借。サブ写真は、ハーネス型番。納車時には取付済み予定‼︎
【再レビュー】(2017/02/06)確かに、SPモードはすごい。でも、Ecoモードが面白い。これは買ってよかった！そうおもえるパーツです！
もっさり解消のためスロコン装着です。設定はワイヤー式スロットルに近い「SP3」で。スマート・シティ・ブレーキ・サポート装着車は装着可ですが、アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート装着車は ...
【再レビュー】(2017/01/30)ただ取り付けた状態では、純正より気持ち良くなった程度でした。その後ECUをHKSのフラッシュエディターのphase1に書き換えた状態で再学習が終わると、かなり自 ...
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[トヨタ シエンタ]洗車
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