ヘルプ
ブログ
イイね!
レビュー
フォト
グループ
スポット
カーライフ
愛車
イベント
オークション
サーキット
みんカラ+
すべての条件をクリアしますか?
バッテリー交換と一緒にCVTオイルも交換しました低速時のショックが減りましたね👍️
cvtフルード、ルークスは2Lくらいしか抜けないらしく、3回は抜いてみようと思います。
2万キロで交換しました。振動がなくなって静かになり、加速感も良くなったのが体感できました。
前回はエネオスだったので、今回は純正にした。下り坂でアクセルを抜いた時のショックが今のところでない。
前回交換から約3000キロ。15万キロも走っているので大幅に前倒しでの交換。 今回は10リッター使用して徹底的に。
HMMF対応のエネオスCVT久々に交換しました 抜いたフルードは汚れはないけどHMMFの赤色がずいぶん吸着SOD1の汚れとり効果ありですね
YHで交換しました。80,300km ホンダの純正は、ENEOSが製造してました。次回からは、ENEOSでも良いかな🙆
少しお安くしますよ・・・と。囁かれたので。何年かぶりに10L交換しました
皆さんの投稿を参考に交換してみました。まだ、性能の実感は出来ませんが楽しみです。
< 前へ| 21| 22| 23| 24| 25| 26| 27| 28| 次へ >
<< 前の10ページ | 次の10ページ >>
ログインするとお気に入りの保存や燃費記録など様々な管理が出来るようになります
[トヨタ シエンタ]旅の思い出(銘菓とゴジラ)
ハチナナ
371
[レクサス RC]洗車用品一 ...
336
[トヨタ セルシオ]トヨタ( ...
309
2025 富良野🍛唯我独尊 ...
435