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みん友さんの車を試乗させてもらった際にPPTのON/OFFの違いを体感し、不満だった発進時のもっさり感解消の為PPTを取付しました。PPTは新しいタイプも出ておりますが、あまり性能に違いはなさそう初 ...
メルセデス乗りの方が良く書いている不満点を改善したい為購入。取り付けは後日 9/3実施もたつきとは別に1速発進のギクシャクも無くなってくれたら良いな。再レビュー 9/061速発信のギクシャクがかなり ...
【再レビュー】(2021/06/07)レスポンスは即、体感出来ます。アクセル開度も少なく済むので結果燃費も大きくアップしました。
前車でも付けていた必須アイテム中間あたりから踏んでもなかなか加速しない浅い部分の反応がピーキーで乗り辛いとかペダル操作に対しての反応の違和感を解消簡単にモードと±の調整ができて無加工ポン付 ...
以前取付けしたPivot製からの取替え。アクセルハーネスに割込ますだけの簡単取付け。
旧タイプのスロットルコントローラーゆえコントローラーは大きめ。これもABARTH500から595コンペ、そして695へと引き継がれました。電子スロットルには必須かと。
前車より移植。PPT(Plug-in Power Throttle)いわゆるスロコン。Sport,Sport Plus,Ecoと3種類のモードで21段階調整出来ます。手っ取り早くもっさり解消してくれ ...
出だしのもっさり感がだいぶ解消✨接続もOBDに挿すだけの簡単接続。
単純でいい。
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