hr12ddrに関する情報まとめ

  • 日産・ノート試乗レポート

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    日産・ノート試乗レポート

    ~新たにスーパーチャージャーを手にしたノート~今回は日産コンパクトカーの代表格でもあるノートに試乗しました。スーパーチャージャーというキャッチコピーと人気アイドル嵐をCMに起用するなど、フレッシュな ...

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    小さな巨人

    ミクロマンのことではありません(40代以上にしか解りませんね)下の画像は飛行場の『手荷物検査場』なのですが監査員が手にしているのは紛うことなきエンジンブロックです!プラスチック等で作ったダミーでは無 ...

  • OKUYAMA CARBING オイルキャッチタンク

    パーツレビュー

    OKUYAMA CARBING オイルキャッチタンク

    オクヤマ製の0.6Lオイルキャッチタンク。写真では汎用品となっていますが、E12ノート(HR12DDR車)向けに最適化された車種専用セットになります。【良い点】・エンジンルームのアクセント・エンジン ...

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    みんカラ:春のモニター募集【究極のアーシング「ノンレジケーブル」】

    Q1. 今までアーシングをした事がありますか?ある方は効果を体感出来ましたか?回答:ある。体感は殆ど無し。Q2. 取付予定の車種、年式(○年○月)、型式、エンジン型式を教えてください。回答:日産ノー ...

  • KAKIMOTO RACING / 柿本改 Class KR

    パーツレビュー

    KAKIMOTO RACING / 柿本改 Class KR

    2018年6月 約30000km時に取り付けました。E12ノート用は種類が多く、①E12(NISMO)用②E12改(NISMO S)用③HE12(NISMO NISMO S)用④HE12(e-pow ...

  • N-tec magic core

    パーツレビュー

    N-tec magic core

    日産 ノート E12 HR12DDRN-TEC 岡山さんへお邪魔しました。特に夏場エアコンON時、低速時に加速せず、脇道からの大通りに合流する際、エアコンOFF、及びスポーツモードONにして合流して ...

  • スパークプラグ交換

    整備手帳

    スパークプラグ交換

    本来の交換時期からすれば、かなり前倒しにはなりますが、本日スパークプラグの交換を実施しました。(交換距離 約48000km)E12ノートのHR12DDRは、プラグ交換が楽ですね♪写真は使用済みのプラ ...

  • 日産(純正) E12ノート 純正マフラー

    パーツレビュー

    日産(純正) E12ノート 純正マフラー

    アップガレージにて予備として購入しました。E12のグレードはDIG-Sに装着されていた純正マフラーです。CVTのNISMOとは若干出口の大きさが異なりますが、エンジン型式HR12DDR、車両型式DB ...

  • 自作 オリジナルインテークホース

    パーツレビュー

    自作 オリジナルインテークホース

    自作パーツ第1弾。HR12DDRエンジン関連のアフターパーツがほとんど無いので、インテークホースを自作しちゃいました。使用したのは、・JURAN エアダクトファンネル Φ50・SAMCO 異形シリコ ...

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