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前から取り付けたかった、定番のスロコン導入【動機】トルクUP感を得て楽しみたいため。【良かった点】・Pivot本社が長野の松本市！昔からよく通ってた道沿いにあるので、親近感が湧くところ！・OBDから ...
【総評】スポーツモードは楽しいです(^^)二重人格のような変貌をとげ、ファミリーカーからスポーツカーに変身です！エコモードは、、、。【満足している点】レスポンスが良くなる→その気になるヒール・アンド ...
千葉の暴走王様より餞別(何の？w)でいただきましたm(_ _)m俺はちょっとした小銭で弄った、これはもう必要ないからお前にやるとの事でした((( ；ﾟДﾟ)))ありがとうございますm(_ _)mお下 ...
昨年の10月に付けてたpivotのスロコンです。付けてないときはアクセルを踏んだ時の反応が鈍くてアクセル操作でストレスがありましたがスロコン付けてからはアクセル操作が良くなりました！ただしSPORT ...
特に必要性を感じてはいなかったが中古で買いやすい値段で出ていたので衝動買いw車種別ハーネスは付属してなかったので別で購入しました。追記:取り付けました。最初は違いがイマイチわかりませんでしたが、暫く ...
レスポンスアップを狙って導入しました。MT車なので、クルコン機能は省いてスロコンのみに。ストリームのクルスロでは確実にレスポンスアップを体感できましたが、コペンではSPモードの4でも期待していたほど ...
前々車からなので6年ほど使用してると思います。車種専用ハーネスもそのまま使えるので取り付けしてみました。アクセルを踏むのが楽になります メーカーさんはもう古くなっているので新しいのを買ってくださーい ...
my S660にpivotスロコン搭載しました。最初は半信半疑(笑)結論から言うと、素晴らしい！パワーはノーマルのまま変わらないのですが、スポーツモードでスタートするとアクセル踏んだ瞬間トルクが立ち ...
初の電スロ車、ハイブリッド車と言うこともあってか、踏み込みに対してのレスポンスに不満を感じたので、ダメ元で導入。SP2〜3を道路状況に合わせて切り替えて使ってます。踏み込み量に対してのスロットル開度 ...
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