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気が付いたら、もう5月10日号が出てた。あわてて、ベストカー2008年4月26日号のデザイン水かけ論「アテンザ」より。評価者点数寸評前澤義雄氏74点きれいで破綻もなく、欠点はない。しかし存在感が希薄 ...
前澤義雄氏は、1990年代に日産の初代プリメーラなどを手がけたデザイナーで、いまは自動車デザインの評論などを書いている。実務をやってきた本職のプロフェッショナルなので、どこぞの有名自動車雑誌の編集主 ...
前号、前々号とイレギュラーな特集?が続いて、もう面倒だしやめるいいきっかけかも、と思ったけれど…。ようやくレギュラーコーナーに戻ったのでもう少し続けて見るか。でも、もう周回遅れ。自動車産業はかなり厳 ...
やっと追いついた。という訳で、ベストカー2009年1月26日号のデザイン水かけ論「iQ」より。まだ実物は見たことないな。評価者点数寸評前澤義雄氏69点新鮮さや革新性はないが、製造品質の高さで点を加え ...
ベストカー2008年1月10日号のデザイン水かけ論「日産スカイラインクーペ」より。評価者点数寸評前澤義雄氏78点フロントはナカナカだが、リアフェンダーがボリューム不足清水草一氏87点リアを低く精悍に ...
忙しくてブログをさぼっていたら、このカテゴリのネタがたまってしまった。という訳で、ベストカー2008年8月10日号のデザイン水かけ論「ホンダフリード」より。評価者点数寸評前澤義雄氏66点フロントは普 ...
ベストカー2007年8月10日号のデザイン水かけ論「メルセデスベンツCクラス」より。評価者点数寸評前澤義雄氏78点スポーティというより未熟で、セダンの格調を損なう清水草一氏89点ベンツらしい押し出し ...
ベストカー2007年6月10日号のデザイン水かけ論「プジョー207」より。[写真:月刊自動車2007年2月号別冊付録より]評価者点数寸評前澤義雄氏77点206のイメージを引きずりつつ複雑で重ったるい ...
マキシマ特集してきましたが、日本ではパッとしませんでした。やはりボテッとしている感じが強く、日本ではマークⅡ(81)・ローレル(33)のような適度な引き締まり感が好まれるのでしょう。でも晩年前澤義雄 ...
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