ヘルプ

 

最小回転半径に関する情報まとめ

から

すべての条件をクリアしますか？

  • 車三昧の週末

    ブログ

    車三昧の週末

    先週土曜日、虎ノ門ヒルズでクラウンのイベントが実施されていました。試乗可とのことで、いそいそと行って来ました。試乗車として用意されていたのは、セダンFCEVとスポーツPHEVでした。で、両方をちょい ...

  • 運転が楽しいです

    クルマレビュー

    運転が楽しいです

    低回転でもトルクのあるVTECエンジン。カチッとした短めのシフトフィール。国道ごときで6速まで入ってしまうクロスレシオのギア比。経年劣化を感じさせないエンジンフィール。剛性感のあるボディー。スピード ...

  • レンタカー

    ブログ

    レンタカー

    プリメーラのオルタネーターが故障したので明日修理に出します。整備工場に持っていくのはレッカーですが、レッカー車には同乗不可ということでレンタカーを借りました。ヤリスクロスHVになります。任意保険の無 ...

  • 家族とともにスポーティなミニバン

    クルマレビュー

    家族とともにスポーティなミニバン

    ドライバーとして運転も楽しめて、家族全員が色々な実用を満たしてくれたところ。ミニバン全盛期で運転を楽しくさせてくれた希少な秀逸車 デカいゆえの最小回転半径が大きい所、結構狭い所のUターンが大変だった ...

  • いすゞも復刻再版してくれないかしら。

    ブログ

    いすゞも復刻再版してくれないかしら。

    というわけで、タイトル画像は昨日お買い物に行ったイオンモールで屋外展示されていたランクル70であります。これは一応再版という扱いでよいのかしら、もちろん再版にあたっては装備を含めて細かい部分はアップ ...

  • 超ロングなギヤ比を危惧するも、発進は易しく走り出せばターボの助けで力強く走る。

    クルマレビュー

    超ロングなギヤ比を危惧するも、発進は易しく走り出せばターボの助けで力強く走る。

    ●低回転からよく仕事をするターボの助けで超ハイギヤードな割には元気よく走る。●3気筒故高いアイドル回転数＋発進時アイドルアップ＋微小な操作を受け付けてくれる優秀な電スロのお陰で発進は極めて容易。●ギ ...

  • 小型乗用車ではなく、小型貨物車という前提で

    クルマレビュー

    小型乗用車ではなく、小型貨物車という前提で

    ピラーレスで開口広いフルフラットで荷物も乗るし車中泊もいけるホンダセンシングで高速の運転が楽 ドア重くてしんどい最小回転半径が思ったよりも小回り効かないハンドル遠くてアームレストも微妙で、運転姿勢が ...

  • 脚車にベストサイズ＆ベスト低回転トルク

    クルマレビュー

    脚車にベストサイズ＆ベスト低回転トルク

    脚車には軽めな1.6ton、トルク25kg/1500rpm～、車いすと大型トランクが同時に載る良質な形状のリアトランク、何より1世代目ではあるもののメル純正ディストロニックプラスの自動運転。地味に最 ...

  • HYUNDAI IONIQ 5

    ブログ

    HYUNDAI IONIQ 5

    ヒョンデのBEV、IONIQ 5に試乗しました。近くにヒョンデのDがないため、試乗イベントに参加しました。〔試乗車〕グレード：Lounge AWD最大出力：（前）95PS　（後）210PS最大トルク ...

< 前へ｜ 71｜ 72｜ 73｜ 74｜ 75｜ 76｜ 77｜ 78｜ 79｜ 80｜ 次へ >

<< 前の10ページ ｜ 次の10ページ >>

マイページでカーライフを便利に楽しく！！

ログインするとお気に入りの保存や燃費記録など様々な管理が出来るようになります

まずは会員登録をしてはじめよう
 ログイン

今日のイイね！

動画あり　プレリュードインプレッション！

動画あり　プレリュードインプレッション！

のうえさん

877

もっと見る

注目タグ

もっと見る

最近見た車