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個人の主観ですがまだ400キロぐらいしか使ってないので、あまり試せて無いですが、中高回転域からトルクアップした感じで、高速巡航が少し楽になりました。
ノーブランドのアルミペダルに変えてみました。少し加工が必要でしたがピッタリです。3,000円とお手頃でした。見た目はシンプルでなかなか良いのではないかと思います。
全域でトルクが上がった様に感じて、コストパフォーマンス的にもとても良い。スピードリミッターカット装着済みの場合、電源加工が必要なのと、配線が短い＆取付場所狭いでショップは大変そうだった。
使用していたディクセルのローターです。クラックの拡大。iCode製２ピース・ブレーキローターに交換完了。
3.5アスリート FVer.27.6[新車～9万km]＝＝＝＝＝納車時＝＝＝＝＝[メーカーオプション]・パノラミックビューモニター・クリアランス＆バックソナー・G-BOOK mX Pro専用DCM[ ...
icodeのペダルキッドです。アクセル＆ブレーキ＋フットレスパンチ(穴)部分が気になったので、クッションゴムと工業用ゴムで加工しました。
前車997Ｃａｒｒｅｒａから引き継いだアイコードレーシングフック。メッキでお洒落。ｗサーキット走行時の必需品。使わない事を祈る・・・。
Icodeのナンバーレーシングステーを装着しました。少しだけレーシーになってーた感じです。
衝動買いしてしまいました。HKSは取り外し、チタンマフラー取り付けていい色してます、早走りた～い、結構静かかもでもいいかも?センターが欲しいな～
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