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牽引フックのリア側です。サーキット用ですがオープンカーはロールゲージ必須と言われてショボーンです。（いってしまうのかオレ）
実店舗で取り付けて頂きましたが、とても分かり易い説明書がついているので通販でもよかったかも。また取り付け方法のYoutubeがあります。https://www.youtube.com/watch?v ...
取付は待ち時間が２０分程ありますが実際の作業は簡単です。公道では出せないので効果はまだ不明ｗｗｗｗ
Ｍ235iから移設しました。パンチ(ホール)が気になったので、工業用ゴムで滑り止め加工してあります。2回目でしたので穴あけも簡単でした。
ウッドのステアリングに合うシフトノブを探してここに行き着きました。シフトブーツは工場の社長に内装に合うネイビーの革で製作していただきました。
icode レーシングナンバーステー。良い感じに角度がつきました。
上から被せるシフトブーツそもそもＧＲヤリス用なのですが、カローラスポーツのレバー回りの形状ぴったりではないので結構隙間が開きます
ケイマンで使用していたものを流用しました。見た目にもかっこ良く、強度的にも申し分ないパーツです。
●耐熱チタン合金を使用したメタル触媒付きフロントパイプ●保安基準対応：書類＆プレート溶接済み重量:約2.9kg/純正4.4kg
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