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車格の割に、運転しやすく燃費も良い。 内装がシンプル、オプションでもいいので、もう少し豪華仕様の設定がほしかった。ミニバンから乗り換えなら、後部座席の足元スペースの狭さが、気になる。 スタイルと燃費 ...
ガソリン車なのに、燃費がびっくりするほどいいです。地上高が低いためか、室内高がとても高く感じ開放的です。荷物を結構載せることが出来ます。 様々なスタイルのシートアレンジですが、結局助手席が邪魔だった ...
86が流行る中、1.8のturboをチョイス。LSD、フルバケット、フロントショックカヤバのラリー、リアショックカヤバのダート、GABの強化パッドで走り屋仕様。 無し 奥多摩、正丸、顔振峠など仲間達 ...
バカデカ過ぎず、程良く大きい。色んなものを程良く積める。街中を優雅に走っても良し。仕事でガシガシ使っても良し。レジャーでバンバン使っても良し。 かなりの万能型だと思う。さすがは高級SUV。 スポーツ ...
2500cc車だが燃費優秀、満タン1000Km走破可能。 ドアミラーがオートでたたまれない。 エンジン+モータがプリウス50より格段に能力UPのためか、燃費、走りともに大満足の車でした。スポーツモー ...
室内が広く収納が多いので便利3列目シートが床下収納でスッキリしていて視界が広い。さすが走りのホンダ、車体剛性が高く走りは良いが足は粘りが有り固く無い。ミニバンにしては走りが楽しめる車です、走り屋にも ...
昭和の車を意識したカスタムがやりやすい。チューニングすればドライビングも最高! ボディーが錆びやすい。ステアリングチルト機能が付いていない。 様々なカスタムの方向性に応えてくれる楽しい車ですよ。 チ ...
好きな人じゃないと赤マークと赤いブレーキ以外は走り屋系の車と気付きそうもないくらい控えめなところ。ウイングも黒なので目立たなく、さりげなくていい。意外に高速道路でホンダセンシングのほぼ自動運転が快適 ...
ライバル車アルトに比べてお洒落。サーキットではさすがに不足するが低速のコーナリングは素直で楽しい。(ステアリングとアクセルの操作でFドリしだす)ちょっとぶつけたくらいでは足が折れたり致命傷にならない ...
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