静電効果を確認するために、同じ抵抗値をもつコードで検証実験を行います。
ウルトラシリコンパワープラグコードはどの長さも２ｋΩになっているので検証実験に最適です。

シリコーンパワープラグコード（ノーマル） ＶＳ シリコーンパワープラグコード（平編導線通し型・アース未接続）
で、比較します。

平編導線に通したほうがやや強いように見えます。
アース線につながなくても違い出るようです。
この状態で、平編導線に触ると、感電するので何らかの作用があることは確かですが････

シリコーンパワープラグコード（ノーマル）ＶＳシリコーンパワープラグコード（平編導線通し型・アース接続）
の、比較です。

シリコーンパワープラグコード（平編導線通し型・アース接続）の勝ちでいいでしょう。これが静電効果（ノロジー効果）なのでしょうね。
同じコードでも、平編導線をかぶせることで、静電効果（ノロジー効果）があり、火花が強くなると言えそうです。

プラグが外れないコードでの仕様も考え、平編導線を巻いただけのモノでも試してみました。

シリコーンパワープラグコード（ノーマル）ＶＳシリコーンパワープラグコード（平編導線巻型・アース接続）
の比較です。

これは明らかにシリコーンパワープラグコード（平編導線巻型・アース接続）の勝ちでしょう。

コードの上に平編導線を巻いて効果があるということは、プラグ側・ディスビ側の端子が外れないコードでも、ノロジー化ができるということですねぇ。
汎用性の夢が広がります。

実車で使用しているブルーポイント パワープラグコードでも試してみました。
どちらもノーマルの状態です。

ブルーポイント パワープラグコード（ノーマル）　ＶＳ　シリコーンパワープラグコード（ノーマル）

これはブルーポイント パワープラグコードの勝ちでしょう。
抵抗値の差
0.5ｋΩ　ＶＳ 2.0ｋΩ　
そのまま現れたような結果でした。

これはブルーポイント パワープラグコードのシールド化でさらなる火花の強化ができそうな気がします。



検証実験：静電効果（ノロジー効果）は有効か？その１
http://minkara.carview.co.jp/userid/2460000/car/1987570/3347799/note.aspx

検証実験：静電効果（ノロジー効果）は有効か？その２
http://minkara.carview.co.jp/userid/2460000/car/1987570/3348714/note.aspx

検証実験：静電効果（ノロジー効果）は有効か？その３
http://minkara.carview.co.jp/userid/2460000/car/1987570/3349235/note.aspx

検証実験：静電効果（ノロジー効果）は有効か？その4
http://minkara.carview.co.jp/userid/2460000/car/1987570/3349589/note.aspx

プラグコードのシールド化
http://minkara.carview.co.jp/userid/2460000/car/1987570/3347991/note.aspx

ブルーポイントパワープラグコードを分解する
http://minkara.carview.co.jp/userid/2460000/car/1987570/3348491/note.aspx

永井電子 ウルトラシリコンパワープラグコードを分解する
http://minkara.carview.co.jp/userid/2460000/car/1987570/3347978/note.aspx