バッテリー 事例K の継続実験の記録です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2460000/car/1987570/3368047/note.aspx

パルス式サルフェーション除去装置をかけて18日目までの記録です。
14日ぐらいまで順調に比重の値はあがりましたが、その後、横ばい状態が続いています。

インジケータは「良好」を示していますので、一応これで”再生できた”といってよいのではないでしょうか？

充電方向で電流を流していたので、放電・充電を繰り返すと違った刺激で変化が出るかもしれません。

載せる車体がないので、しばらくこのまま観察を続けます。

インジケータの見方

継続実験中の写真

18日目から26日目まで補充電を止めてサルフェーション除去装置をつけたまま放置してありました。
全体に比重が下がっていますが、正常領域の中でした。

26日目に補充電を行い、サルフェーション除去装置を外して一週間ほど放置しました。
比重があがっているセルも、下がっているセルも、変わらないものもありまちまちでした。

これまでのところで、パルス式サルフェーション除去装置でバッテリーが回復することが確認できました。

この後、S15シルビアAutechVersionに搭載して、実車試験を行います。