HinaSaraさん
2015/10/21
ド素人による21インチ＆18インチのヴィンテージタイヤ履き替えがついに完了ｫ~♪ の巻ぃ~【後編】
過剰表現っぷりな影響で
2部構成となりました
BLOG：
ド素人による21インチ＆18インチのヴィンテージタイヤ履き替えがついに完了ｫ~♪ の巻ぃ~【前編】
↑ｸﾘｯｸで前編へ↑
の
後編
となります
1作にして繋げてみないと感動半減、折角の妄想台無しです。
みんカラ管理運営委員会の方々、もう少し制限解除してください。
タイヤがハマったので
いつものよーに
バランス取って
おもりつけたら
いよいよ車載しよーと
グリスアップして居たら・・・
ギヤディスクが
もとから曲がって
入ってや居やがった(中華製)
板金修理、
Cリング開けてギヤ洗浄
グリス充填したら鈍い動きがスコスコに～★
ﾜﾀｸｼ専用GSX-R1000のTokiko-6Podキャリパーのセンター
Heist用純正ディスクローターを合わせるために設計しましたHeist stock Disk brake rotor用のスペーサー
(ジュラルミン製)
ディスクローター側のアクスルシャフトに入るスペーサーカラーは純正品が入るよう設計
M8ネジ穴全タップ立て直し
中華製の軸ズレボルトは捨て
日本製SUSネジM8 x L30にて、
ネジロック剤塗布にて固定
(ワタクシのはGSX－R1000のを流用してスペーサー入れてますが、ノーマルの人はM8 x25ミリ長さが最良かと)
こちらはGSX-R1000の倒立アクスルにHeist Stock Axle Shuftが合うよう
数か月掛けて試作・設計しジュラルミン削りだしにてワンオフ作成したスペーサー
コイツでR1000の倒立にヘイストのアクスルシャフトが合うようにしています。
外周部のみミッチャクロンで下地作成し
ウレタン黒塗装を施しています
コチラは足置き用の純正ステップ
元々ローレット加工のアルミ製でしたがミッチャクロン＋ウレタン黒＋クリアー塗装を施しました。耐久性についてはかなりグレーですｗ
しかし、
一度外したネジ穴は二度と組めないのが
中国4千年の無駄な歴史、
Made in Fuck'n Chinaｱﾙﾖ~
安心して載るためには全ての穴にはタップを立て直し修正必須!
ステップバーにもタップ立て
ワタクシの脱線癖のせいで今回もかなり寄り道してしまいましたが
おかげさまでここまでプロの手・バイク屋の協力を一切を借りる事なく
ド素人と剛腕プライベーターなみん友さんの知恵やアドバイスとご協力により
前後スポークの全バラから
黒塗装から大脱線しての
リムツートン塗装
フロント60スポーク、
リヤ72スポークの
編み方も一時は危うかった(笑)
なんとか組み上げ
リム/スポークアライメント・タイヤバランス調整(これは適当)
ホイールふらつきは2mm以内とかなりぐにゃぐにゃではアリマスが(笑)
21インチ&18インチの
ビンテージタイヤ交換を終え
1年以上、コンクリートブロックに載せられてガレージに閉じ込め
外装の
自家塗装という
刑務所暮らしであったため
Heist君は久しぶりにお日様の光を浴びたのでした
自分のバイクとは思えない
カッコ良さ(^^
2年のカスタムの日々が
走馬灯のよーに
何もかも未経験のド素人は数々の壁にぶちあたりましたが見よう見まねで
ココまで来ました♪
外観以外の
内部のカスタムを入れますと
ここでようやく
折り返し地点では御座いますが
押して眺める事が
出来るよーになっただけでも
大きな前進で
アリマース♪( ´θ｀)ノ
夜のほうが
ド素人初めての
フレーク塗装＆
キャンディー塗装＆
パール塗装の
ムラが
隠れてキラキラ輝いています
ワタクシの身体にはエンジンオイルの血液のが流れるライダーの為、乗る事に興味無し(笑)
これでもはや
完成したも
同然ψ(｀∇´)ψ
↑本場モンより
脱線箇所
多数(笑)
↓こちらがUSAのお手本↓
Cleveland Cyclewerks
Scott Colosimo社長ｻﾝ作成
既にﾜﾀｸｼは
妄想にて
乗車中(｀_´)ゞ
エイドリアーン
これからは地味な作業の連続です
シーズンオフに成るのでもしかしたら来年まで冬眠するかも(爆)
残りの宿題は脱線癖の有る自分の備忘録として
ココに書いときました
『妄想写真館』←入り口
来週は飼い直したチェーンと
リヤフェンダーステーを叩いてつくるかな。
ほんでわ～★
Posted at 2015/10/22 19:47:03
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