エンジン交換に伴い、ミッションを降ろすので交換しました。

クラッチカバー、クラッチディスク、レリーズベアリング、パイロットベアリングの４点。

116,085km

カバー側ディスク面。

フライホイール側ディスク面。

クラッチディスクの限度値がどのくらいか調べてみました。
限度値がリベットの沈み量 0.5mm

数ヶ所測ってみましたが、約1.4mmありました。
10万キロ以上使っていますが、まだまだクラッチは大丈夫だったかも知れません。

本当はレリーズフォークとカラーも交換したかったのですが、専用工具が高額だったのでグリスアップだけにしました。
フォークシャフトとカラーのガタはほとんどありませんでした。