濡れたまま施工したこともあったが、皮膜が薄い感じがして、洗車して拭き取り後に施工するようにしている。
ルーフとボンネットに比べサイドとリアはスプレーする密度を増やしている（ミストの一部がボディに付かず地面に落ちて皮膜が薄くなるため）。
最初はガラスや内装にも使ったが、今はこれらは専用品で処置している。
外装全体に施工した後、シュアラスターの鏡面仕上げクロスで乾拭きすると、非常にきれいな仕上がりになる。
施工直後は撥水状態になり、時間経過や水洗いで疎水性を示すとのことだが、ボディーの一部が疎水状態になったのを一度見ただけで基本的には撥水は持続している。
それでも汚れは付きにくくなっていると思う。