回路なんですが、１か所ミスってました。
ドアSWはドアOPEN時にONになってGNDに落ちるスイッチなので、運転席のみ設けるドア開放警報解除スイッチは、ドアSWと並列ではなく直列に入っていないと無意味ですね。回路図、修正しました。

こんがらがりますが、ドア開放警報解除スイッチは、
　・クローズ　警報スタンバイ
　・オープン　警報解除
です。
スイッチのON/OFF表示は逆にしておきますかね。

できた回路基板は写真の通り。

これをブレッドボードに繋げて、機能チェックします。

まずはドア開放警報解除スイッチを「クローズ」にして、通常状態で。

ドアSWを模擬したスイッチのOFF（ドア閉）でカーテシランプOFF。
ドアSWのON（ドア開）でカーテシランプONになりました。
OKですね。

次に、ドア開放警報解除スイッチを「オープン」にして、「運転席ドアを開け放して車いじりをしてる最中」を模擬します。

ドアSWを弄ってもカーテシランプはOFFのまま。すなわち疑似的なドア閉状態を作れました。

さーて、これをあと3つ作ります。

ところで肝心のカーテシランプですが、既に選定・入手は済んでます。
どんなカーテシランプかはしばらくナイショ。
お楽しみに～^^