この度、フロントタイヤハウスに塗装して黒光化しました。
先日のストレーキ取付では、タイヤハウス内の樹脂部にバンパー＆トリムジェルをコートしていたことも影響してか、思いの他体感できる効果がありました。
そこで今回は、タイヤハウス内の鉄部を再塗装することにより、更なる帯電防止と空気抵抗の軽減を目指します。


先日のストレーキの取付状況はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/6892167/note.aspx
最初のタイヤハウスへの塗装状況はこちら（2014年施工）
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/3024719/note.aspx
前回のタイヤハウスへの塗装状況はこちら（2019年施工）
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/5380348/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/5382048/note.aspx
そしてタイヤハウスの空気抵抗に気がつく（2019年施工）
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/5418610/note.aspx

今回の施工で使用したのはこれら、不織布研磨シートとナフコのラッカースプレー黒、マスキングテープとマスカーフィルムです。

塗装前に、不織布シートでタイヤハウス内の金属部を軽くやすりました。

マスカーフィルムで、サスペンション部やブレーキ部をマスキングしました。

ナフコのラッカースプレー黒で鉄部主体にスプレー塗装しました。フロントタイヤハウスの左右で、この400mlスプレーを１本全部使い切りました。

ビフォー。塗装前

アフター。塗装後です。黒光化しました。

反対側も塗装しました。
で、走ってみた感想ですが、タイヤハウス周囲の騒音がより静かになり、タイヤ回転によるタイヤハウス内の摩擦が減ったのでは？と（勝手に）感じました。
また、フロント部のリフトがさらに抑えられるようになったと感じました。
そうなったメカニズムは不明ですが、私にとっては、いい感触でした。
今回は効果も感じられたので、十分なじこまんとなりました。(^^)/