ツインサイクロンにしていたウールさんの紅ビートですが、このたび、サイクロンを１つ取り外し、シングルサイクロンに戻しました。

というのも、マフラーを更新した結果、ちょっとアクセルレスポンスが緩慢になったかも・・と感じたからでして、
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7504563/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7518146/note.aspx

そういえば！昨年、ツインサイクロンにした時に、アクセルレスポンスが少し緩くなったことを思い出しました。
今回、サイクロンを１つ取り外して、シングルサイクロンに戻すことで、マフラーを更新して後、緩くなったアクセルレスポンスが、少し戻って良くなることを期待しました。
ツインサイクロンにした整備手帳はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7093016/note.aspx

ビートのエンジンフードを開けて、エアインテークパイプを取り外しました。1年ぶりの対面でしたが、すでにホコリが薄っすらとついていました。1年前にはしっかりと奇麗にしたのになあ、と思いましたね。(*´ω｀*)
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7047898/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7049485/note.aspx

サイクロンを１つ摘出した後、エアインテークパイプを軽く磨きました。

さらに、オートグリムのバンパー＆トリムジェルで磨きました。

エアインテークパイプを元に戻して、

見えている吸気温度センサーの交換はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/6070613/note.aspx
見えている燃圧レギュレーターの交換はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/6063595/note.aspx

ついでに、エンジン周りの見た目を少しキレイにしました。
で、今回シングルサイクロンに戻した結果ですが、アクセルレスポンスが少し戻って良い感じになりました。燃費への影響は特になさそうでした。 (*^^*)
今回も、取組効果が感じられたので、十分にじこまんで～す。(^^)/

見えている青いプラグコード交換はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/5403938/note.aspx