この度、シフトノブをFD3S純正の本革巻きから、ビート純正に本革巻き加工したものへとチェンジしましたので報告します。
それにしても、純正のウレタン？シフトノブの本革巻き化、今まであまり見なかった施工例だと思いません？
実はすごく良かったりします。(*^^*)

現在の状態です。FD3Sの純正本革巻きシフトノブですが、装着から９年弱経過し、相当痛んできております。一度ブリタイ化して延命しておりますが、シフトパターンも見えなくなり、ヒビ割れも入ってきて、本革も変質してきて、もうそろそろ限界かな・・と思います。
FD3Sの純正本革巻きシフトノブについては、自力での本革の新規巻き直しを決意しました。しかしながら素人ゆえ、革巻きのスキルがあるはずもなく・・、練習や試行が必要と判断しました。
ビート純正シフトノブへの本革巻きで練習・試行してスキルアップした後、本丸のFD3Sシフトノブの本革巻き直しにチャレンジしようと思います！(^^)/

過去の取組状況はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/2708811/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/5765426/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/5768455/note.aspx

（前提条件整理）
FD3S純正シフトノブ、短く重い（左）
ビート純正シフトノブ、長く軽い（右）
この大きさ・長さと形状には、実は設置される位置が大きく関係しているんだなあ～
(^^♪

まずは、純正シフトノブに巻く本革のための型紙を作りたく、純正シフトノブに細かく切ったマスキングテープを貼り付け、切開線を入れました。

切開線に沿って切り離し、紙に貼って展張します。しわが寄っていますが、気にしないようにします。

出来た型紙です。

純正シフトノブの本革巻き化に向けて、以下を事前に用意しました。
合計2,307円でした。
右上：１㎜厚のレザー（本革、日本製）、330円（ドリーム）、
右下：菱目打ち３㎜２本、935円（ドリーム）
中上：クッションラバー10㎜厚、15×15㎝、382円（ナフコ）
左上：プラ・ゴムハンマー、110円（ダイソー）
左下：補修用針27本セット、４つ、440円（ダイソー）
中下：ロウビキ手縫い糸＃０－10ｍ、110円（ダイソー）

１㎜厚レザーに型紙を貼り付けます。
デザインナイフを用いて切り抜きます。
その②に続く