9107Fさん
2019/06/19
シフトノブ
カテゴリ : インテリア > シフトノブ
ジムニー用(JA71?昭和60年頃)純正シフトノブです。
ピッチは同じM12 p1.25なので変換不要。
シフトノブは複数をセンターコンソールに仕舞っておいて気分で変えたりしていますが、一番握り心地が好みなので現在メインで使っています。
ノブ自体が軽いので操作は若干重くなりますが、ストロークは短くなりました。
手汗でも滑りにくいウレタンの外巻。
クリアパネル下に印字されたオレンジのシフトパターン。
値段もお手頃で全てがいい感じです。
シフトブーツを撤去して、なお無骨さがいい感じ。
昭和のクルマのノブというのも浪漫がありますね。
品番:28113-83002
重量:58.0g(レガシィ5MT純正は223.0g)
2025.03
手持ちで一番シフトノブの高さが低くなるので、一周回って戻ってきました。
純正比、-28mm
(≒左上ローギアの時に腕を伸ばさなくて済む)
但し運転姿勢を考慮した上の話です。
ノブの重量も相俟って、テコの原理でシフトは硬くなります。
すぐ慣れるレベルなので問題はないと思います。
ピッチは同じM12 p1.25なので変換不要。
シフトノブは複数をセンターコンソールに仕舞っておいて気分で変えたりしていますが、一番握り心地が好みなので現在メインで使っています。
ノブ自体が軽いので操作は若干重くなりますが、ストロークは短くなりました。
手汗でも滑りにくいウレタンの外巻。
クリアパネル下に印字されたオレンジのシフトパターン。
値段もお手頃で全てがいい感じです。
シフトブーツを撤去して、なお無骨さがいい感じ。
昭和のクルマのノブというのも浪漫がありますね。
品番:28113-83002
重量:58.0g(レガシィ5MT純正は223.0g)
2025.03
手持ちで一番シフトノブの高さが低くなるので、一周回って戻ってきました。
純正比、-28mm
(≒左上ローギアの時に腕を伸ばさなくて済む)
但し運転姿勢を考慮した上の話です。
ノブの重量も相俟って、テコの原理でシフトは硬くなります。
すぐ慣れるレベルなので問題はないと思います。
Posted at 2019/06/19 10:29 by 9107F
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