その①からの続きです。
今回は、もらってきた交換部品の状況です。
その①はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7716325/note.aspx

交換したバルブステムシールです。
オイル下がりの原因だった部品と思われます。
手前のスプリングの色が銀色なのは吸気、奥のスプリングの色が黒色なのは排気用となります。
オイル下がりの簡易対策はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7025462/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7525277/note.aspx

交換したピストンリングです。
1ピストン当たり５つのリングが交換されました。

カバーアッシー右サイドです。　

ウオーターポンプです。動きが渋くなっていました。

シリンダーヘッドのガスケット、インテークマニホールドパッキン（ガスケット）です。

シリンダー判別センサーです。
樹脂部が溶けています。

エキマニガスケット？　

シリンダーヘッドカバーパッキンなど　

オイルシール、Oリング、ノックピンなどです。　
さて、Ｏ／Ｈ後のエンジンは、静かで回りも軽く、好調かと思います。
当然、オイル下がりは解消され、エンジンブレーキを効かせた長い下りを下り切った後のアクセルＯＮでの白煙吹きはなくなりました。
少しだけ低速トルクが出たようにも感じます。
エンジンのかかりも、さらに良くなりました。
(*^^*)
ホンダディーラーのイケメンメカニックさん、今回もありがとうございました。(^^♪