Bピラーの静音化対策（前編）の続きです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1483128/car/2908094/5851031/note.aspx

レアルシルトでサイドシルに貫通した丸穴は塞ぎましたが、横サイドにも大きな角穴が開いています。
そこを塞ぐために20mm厚のゴム系連続発泡フォームをカットして、折り込むようにして貼りつけます。

画像は片側だけしか写っていませんが、両サイドに同様の処理を施すことで遮音しています。

次に隠れコネクタの音止め処理をします。

外からは見えませんが画像の赤丸部分の中に白いコネクタが隠れていますので、下の穴から引っ張り出します。

このコネクタが、どういうシチュエーションで、どういう音が鳴るかは大体想像できると思います。

今回は対策として5mm厚のウレタンシートをコネクタに巻き付けて元の場所に戻しておきました。

こういう地道な作業の積み重ねが、快適空間を作っていくのです♪

Ｂピラー内にはカーボンウールを詰め込んで吸音効果を狙います。

シートベルトの巻取りリール格納場所には、30mm厚のプロファイル吸音ウレタンフォームを貼りつけておきます。

レアルシルトで制振＋穴塞ぎをして、逆の手順で元に戻せば完了です。

この対策をすれば、おそらくどなたでもロードノイズの低減効果を感じられると思いますので、静音化に興味がある方はここから沼に入ってはいかがでしょうかｗ

画像枠が余ったので、
コロナ禍でどこにも行けなかった我が家のGW中の玄関ですｗ

同じくリビングｗ
デッドニング三昧で有意義なGWを過ごしました。

他のデッドニングに関する整備手帳は、次のまとめ記事をご参照ください。

★デッドニング編★【整備手帳まとめ】
https://minkara.carview.co.jp/summary/15215/