[↑移植前_TA03用 イーグル製のアルミフロントナックルとユニバーサルシャフト]
リポパワーや、ダンパー(柔く)、ケツカキ1.63、ジャイロ無しなどの仕様変更に伴い、切れ角の必要性に迫られ、禁断(自分のなかで)の魔改造(他シャーシからの移植)を、決行しました。

[上_before]
[下_after]

上_before]これでもTA03専用パーツを加工してノーマルより切れ角をUPさせてました。
[下_after]他シャーシのアルミパーツを強引に移植

●タミヤ_OP-316 TA03アルミフロントハブキャリア
●イーグル_R31-RWDP1_SPフロントナックルR31-RWD用
●イーグル_R31-15-44_SPマジギレTSDユニバーサルシャフト 44mm
●パワーズ_PJ-BB830ZZ_Powers Bearing 8×3×3(10個入)
●KAWADA_BBR1015_RスペックBB TCバルクヘッド1015ベアリング2個
●KAWADA_BBR510_RスペックBB TCナックル1050ベアリング2個
●内径3㎜×0.5ミリ厚スペーサー×8個
●内径3㎜×2.5ミリ厚スペーサー×4個
●Ｍ3×長さ10㎜ビス×4本

フロントのCハブは、ナックルが干渉する部分をリューター等で削っておくと、更に切れ角が増します。
自分は全開に切れるように結構削りました。
上のphotoでCハブ奥側が削れているのが見えるかと思います。

↑反対側から撮影

Cハブにはめるベアリングの内径の大きさに注目
(このCハブは干渉部分を削る前のphoto)
[上_before]通常のパーツに仕様、キングピンが入る大きさ
[下_after]他シャーシ用のため、M3ネジが入る大きさ
本来はピロボールで押さえるのが主流のようですが、TA03はCハブからのキングピン止め…。なので、他シャーシのパーツを移植するにはいろいろと創意工夫、加工等の覚悟が必要です。

https://youtu.be/FcUKLoZz4CI
↑4WDからケツカキ1.63、切れ角UPと、TA03Fの走りが変わっていく動画です！
是非ご覧下さい!!!