みんカラ上最速試乗記！？

早速、一般道でぶつけられるのも嫌なので

高速を使い帰社します。

いや～乗るまでの街中も視線を感じまくりです。（警察官・スタンド店員・道路工事の警備員など）

ただ結論から書きますが

スポーツカーではないので、楽しくないです。



それに、傷がつかないようにする為に運転も集中するので疲れる車だと

すなわち、

『象徴』



抽象的な思想・観念・事物などを、具体的な事物によって理解しやすい形で表すこと。また、その表現に用いられたもの。シンボル。

それは、迎える来賓への最上級のもてなし、権力や自己欲求かもしれませんし、日本車というものを一番表現している。

すなわち、象徴と概念というものを車で一番具体化しているのかもしれません。

そんな感じです。

凄く最先端かと言われれば、安全支援システムは経験済みですし

ハイブリッドシステムも…



確かに良いものを使っているとは思いますが、それは後席の人しか本当の意味での進化は感じられないかも…

運転席で感じた最先端は、トヨタのT-Connectサービスは超絶便利です！！

ボタン１つで、オペレーターが出てくれて、ナビセット完了

今までは、住所や電話番号をいくつもボタンを押し、間違えセットしていましたが

今は…

地名や店名を言えばオペレーターがセットしくれ～

たまりませんねｗｗ



その他、トランクを開けてみると

反射鏡がトランク側なので、トランクを開けたところにも反射鏡



布の敷布的な物は、毛叩き入れ（赤）←知らなかった

隣の布製の箱は、長靴入れだそうです（黄）←これも知らなかった



鍵もこのように鳳凰入り



インプレッション的には…

皆さんの想像通りです。

フワフワ、コシのない感じ

前の型よりは良いですが…

上に書いた通りです。



エンジンはやはりＶ１２の方が滑らかに感じます。



Ｖ８は豪快、法定速度ならＨ／Ｖシステムとも相まって遜色は無かったですが

回すと

やはりV12は凄い、V8も滑らかですがV12には及びません。



そうそう、オートクルーズ

１８０ｋｍまで設定出来るみたいで驚きました。



まあ～凄いクルマなのは間違いないです。

でも、次元が違うというか、選ぶことは無いかもです。


自分が車に求めている事は、明確にはなりました。

楽しく、肩ひじ張らない車

それが自分の車に対する理想なのかもしれません。



でも、人目を引くのは快感ですｗｗ


これで、最終章となりますが、また何かの機会あれば～～



そうそう、旧型は２８万ｋｍ超で引退予定です。