ヒッチレシーバーの真上にバックカメラ＆センサー（１２Ｖ仕様）を取り付けました。
バックカメラ＆センサーのステーにネオジウム磁石を取り付け、車体にくっつけています。

電源はバックカメラ＆センサーが１２Ｖ仕様なので、ヒッチカバーブレーキランプ用に取り付けたＤＣＤＣから取ることにしました。

電源、映像、ブザーと３本のケーブルをヒッチレシーバーまで這わせていきます。

給油口あたりにある穴を通過させ、シャーシー側に下ろしました。以前、ヒッチカバーブレーキランプの配線もここを通しました。

給油口あたりをシャーシ側から撮影しました。

電源、映像、ブザーケーブルのコネクターは接続後、熱収縮チューブで覆いました。抜け防止、汚れ防止にはなりますが、容易に取り外しが出来なくなってしまいました。

バックランプからトリガーとなる電源をリレーのコントロール側に入れます。負荷（カメラ＆センサー）側には、ＤＣＤＣの出力側のプラス（１２Ｖ）とカメラ＆センサーの電源プラス側を接続しました。マイナス側には、ＤＣＤＣの出力側マイナスに繋ぎました。

映像ケーブルを運転席まで這わせるのが面倒なので、今回は安価に入手出来た映像を送信する無線機（こちらも１２Ｖ仕様のため電源は、カメラ＆センサーと並列に接続します）を使用します。送信機へ電源と映像ケーブルを接続するのですが、ここで問題が発生しました。
無線機とカメラ＆センサーの映像ケーブルがオスオスで接続でき出来ません。何てこった。家の中をゴソゴソと探しましたが（メスメスの）接続コネクターが見つかりません。

以前見かけた１００円均一ショップに足を運びましたが、むかしは取り扱いがありましたが現在は廃番になっていますとのこと。
ネット注文も考えましたが、もう一気に後方だけでも仕上げてしまいたいので、近所の電気屋さんに駆け込みなんとか手に入れることが出来ました。
しかしなぜ送信機側の映像ケーブルがメスじゃないのか甚だ疑問です。
取り敢えずこれでカメラ＆センサー側の配線は、ブザーを残してすべて終えることが出来ました。
運転席側に受信機とモニターを接続し、カメラの映像が表示されることを確認しました。これで後方の作業は完了です。

今回、接続しなかった障害物を知らせるブザーです。テストの時から音が割れが激しく聞くに耐えられないので、このままじゃ使う気がしません。取り敢えず、分解してみます。

分解してみると中身はスッカスカ、ブザーはよく見る安物のブザーに似ていますね。これはアクティブブザーじゃなく、パッシブブザーでしょうか。
取り敢えずネットで、パッシブブザーを注文しました。ブザーが到着してからまた取り付けて確認したいと思います。
まあブザーは無くてもいいんですけどね。精度が今ひとつなのに加え、モニターに障害物との距離も表示されますからね。

後追いになりましたが、配線図を作業記録として残しておきます。
今回の作業は、配線図の左側部分となります。残りの右側もまったく同じ構成で、違いがあるとすればブザー周りの配線が無くなることくらいでしょうか。