雨が上り、気温もそんなに高くないようなので、ルーフランプの配線作業を進めて見ることにしました。
エンジンルームから助手席ドア側に針金を通して見ると意外とすんなりと針金が通りました。
急遽内径５ミリのコルゲートチューブへ配線を入れて一気に作業を進めることにしました。コルゲートチューブは２ｍ分丸まる使用しました。

助手席側ドアのこの部分に配線が出て来ています。コルゲートチューブに入った配線は、助手席ドア側から入れてエンジンルーム側へ引っ張りました。
ここからはＡピラーに沿って屋根まで配線を延ばします。

ルーフ部分の写真です。
延ばした配線の端には、３極コネクタのメスをつけて、ルーフランプバーの根本でＬＥＤからの配線の端につけた３極オスのコネクタと接続しました。

Ａピラーに這わせたコルゲートチューブの写真です。
コルゲートチューブは、エーモンの配線チューブホルダーで留めています。またコルゲートチューブはインシュロックをチューブホルダーでテンションがかかるようにコルゲートチューブに巻き付けています。
こんなにも早く作業を進める積りがなかったので、この先どんな部品を使って電源を取るかまったく考えていませんでした。これを考えた後に、また必要な部品を手配する必要がありますので、ここでいったん作業を中断します。