肝心の完成写真を撮り忘れましたorz


AE111、4A-GEのマスターバックとグランビアのマスターシリンダーを組み合わせました。





↑手前がAE111、奥がグランビア


マスターシリンダーとマスターバック間のガスケットが同じなんで普通に付きました。






ブレーキラインも位置が近かったんでほぼ無加工でいけるかと思います。


タンクはスパシオの使った方がフルード交換楽やけど付くかな～


グランビアのマスターシリンダーはかなり大容量！


AE111がシリンダー径8分の7に対してグランビアが1インチ！


　　


そりゃ2トンある車重を止めるワケやからねぇ


1.2トンのボディに2トンを止めるマスターシリンダーはいくら容量アップすると言ってもやり過ぎた感MAXやね(爆)


かなりブレーキングがシビアで乗りにくくなりそう(;￢_￢)


とにかくやってみよ～www