この度、ボンネット辺りのスキマ対策をしました。

「ボンネットのスキマ、お埋めします」ってことで、前回報告した株式会社ニトムズの厚さ10ｍｍ×幅15ｍｍ×長さ５ｍのエプトシーラーを引き続き使用しました。

右タイヤ上と、カウルトップ下端の緩衝材の上にエプトシーラーを重ねて貼りました。

カウルトップ下端のエプトシーラーの施工4日後です。見事にボンネットに当たる形に変形・フィットしていました。

左タイヤ上辺りも同様に施工しました。

施工4日後です。左タイヤ上のエプトシーラーの前側は、ボンネットに当たる形に変形・フィットしていました。

ボンネット前下端についても、エプトシーラーを貼りました。ヘッドライトの上にあたる部分にも延長して貼り付けています。場所により、２段重ね、３段重ねにして、ボンネットとボディとのスキマを無くすようにしました。(正直、ここまでスキマを埋めて良かったのかどうか・・、本作例を流用される場合は、自己責任でお願いします。)

ボンネット辺りのスキマ対策の効果ですが、ボディがよじれるような曲がりの場面で、ハンドルの効きがより良くなったような気がします・・・(^-^)
（喪黒福造風に）「アナタも想定外の効果が出てヨカッタですね～オーッホッホッホッホッ…」(;^ω^)