117coupéをどかして作業スペースが出来たので、組立開始です。

まずは、タイヤからです。

久しぶりにタイヤレバーを駆使してタイヤの組み替え。
組み付け後にバイク屋さんでバランス取りだけしてもらいました。

続いて、フロントフォークの組み立て。

再メッキから戻ってきたインナーチューブです。

破損していたバルブやバルブの破片でインナーに傷が付いたケースを中古品とニコイチで組み立てます。

オイルシールを圧入して完成。


タイヤとともに車体に組み付けます。


並行して塗装が終わったカウル類にデカールを貼っていきます。


タンクのみガソリンの影響を避けるためデカールを貼った上から２液ウレタンクリアーを吹きます。


整備マニュアルと睨めっこしながらハーネスを組み付けます。


足回りやフロントカウル、メーター周りの部品を車体に組み込んでいきます。
バイクらしくなってきました。

続いてエンジンの組み立て。

車体に下側のクランクケースを乗せてクランクシャフトを組み込みます。


ベアリングのノックピンを規定の場所に納めて上側のクランクケースを組み付け。
少し引っかかる所があったのでプラハンで叩きます。所定の位置に収まったので規定トルクで順番にボルトを締めていきます。

ところが、ここで痛恨のミスが発生。
ボルトを締め込んで行った時にバキンッと言う鈍い音が、、、。
プラハンで叩いた振動で、ノックピンの位置がずれ、その状態で締め込んだためにベアリングが破損してしまいました。仮締めで規定トルク以下で締め込んでいたのでまさかという感じです。
クランクシャフトを組み直すことになりましたが、部品は連休明けにしか入ってこないので、連休中に完成させる目標は達成できないことになりました、、、。