前回（社外マフラーのこもり音対策（Part1））の続編です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1483128/car/1087835/3006303/note.aspx

今回のターゲットはこれ！
この画像だけで、どこに付いているのか知っていたらかなりイジられてる方ですねｗ

実は、ここに付いてるんですよ。
燃料タンクとエキパイの間に装着されているエキゾーストカバーです。

ここも叩けば分かりますけど、かなり響くんですよ。。。（＾＾；）

後側は赤丸部のボルト2本で、

前側は赤丸部のボルト1本で固定されていますので、それぞれ12mm（だったと思う）のソケットレンチで外します。

エキゾーストカバーが外れたら、ハサミでカーボンウールを適当な大きさに裁断します。
（今回は2枚折にして厚みを持たせます。）

赤丸部（6箇所）にΦ2のドリルで穴を開けます。

ステンワイヤーを穴に通して、カーボンウールを固定します。
（ステンワイヤーが燃料タンクに干渉しないようにカーボンウールに厚みを持たせた訳です。）

あとは逆の手順で元に戻せば完成です！

で、早速試走に出かけようとエンジンを掛けた途端・・・。 (￣ー￣)ﾆﾔﾘ
もうね、走らなくても静かになっているのが直ぐに分かるんですよ。
しかも走ると更に驚きの効果が感じられました！
まるでノーマルマフラーに乗っているかのような静けさ。。。
ちょっとやり過ぎた感があるかもしれませんｗｗ

実は先日、後部座席に乗る機会があり、どこが一番うるさいのか探ってたんですよ。
そしたらね、助手席側の後部座席下が一番うるさかったんです。
後日、下回り覗いたら、今回のターゲットが目に入り確信しましたよ。
犯人はお前か？ってねｗ

カーボンウールの量を調整することで、ある程度こもり音のレベルを調整できると思います。

社外マフラーのこもり音対策としてアップしていますが、実はロードノイズも結構低減しているようです♪
もう一箇所、気になる場所があるので、もう少し突っ込んで試してみようかと思います（＾＾）