#ネジ式のハッシュタグ
#ネジ式 の記事
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跳ね上げ式のメガネ選び🥸
近視のうえに近くのものが見え難い「老眼」になって久しいのですが、プラモデル制作で細かいところまで見る必要がある時は、メガネを外して見るようになってしまいました😂一般的に跳ね上げ式のメガネと言えば、レ
2024年9月14日 [ブログ] Prancing Horseさん
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フロント車高調交換、フロントハブベアリンググリス補充
フロント車高調。純正加工品。ショックバネレート不明作業風景は載せて無いけど一応ハブベアリンググリス補充もしてる
2024年6月15日 [整備手帳] げんかいレビンさん -
車高調のスプリング干渉対策（完結編）
以前整備手帳にアップしたビルシュタインB14キットの直巻バネ使用によるスプリング干渉対策の最終版です。リアはマルチリンクによる形状のためかスプリングがどうしても『くの字』に曲がるような動きになるため、
2023年6月25日 [整備手帳] ペイジ＠RX-8さん -
TEIN STREET BASIS Z
2020年6月購入。エスペリアのダウンサスの乗り心地の悪さに我慢しきれず車高調購入💦嫁さんも運転するのでガッツリは下げられないのでネジ式車高調で十分です。乗り心地としては結構柔らかめ。でもリアの乗り
2022年8月31日 [パーツレビュー] ナオト♪さん -
TEIN BASIC-K
乗り心地の研究のため購入しました。もともとエンジン版アイの2WD用で、フロント2.5k/リア3kのバネがセットされています。取り付け互換性としてはアイミーブにも付きます。4WDはスタビブラケットの角度
2022年7月9日 [パーツレビュー] カッキー@99Xさん -
TEIN BASIC-K
MH21S ワゴンＲ用 の流用になります。リヤのショックのみ、ローファースポーツになっています。"期間限定所有車"なので、(次オーナー譲渡時にはノーマルへ戻す)テキトーな中古を買って、また売却するかと
2022年4月16日 [パーツレビュー] ダイヅさん -
オートリファイン / ARC CLIMAX-Ⅰ
E82、しかも120iで5000km使用というモノを入手しました。何故かそのままでは車高が下がらず、リアはかなり腰高になってしまったため一部を純正のままとしています。路面からの不快な突き上げが減少し、
2022年3月29日 [パーツレビュー] ちょしくんさん -
TEIN STREET ADVANCE Z CX-5【KE2AW/KE2FW/KE5AW】
新プラットフォーム「シールド構造」を採用した、車高調のベーシックモデルです。シンプルで扱いやすいネジ式車高調整機構を採用し、セッティングは街乗りでの乗り心地を重視。「ADVANCEニードル」を採用した
2021年8月16日 [パーツレビュー] TEINさん -
TEIN STREET BASIS Z【GRX133 】
新プラットフォーム「シールド構造」を採用した、車高調のベーシックモデルです。シンプルで扱いやすいネジ式車高調整機構を採用し、セッティングは街乗りでの乗り心地を重視。錆びに強い塗装と車高調整ねじ部コーテ
2021年2月23日 [パーツレビュー] TEINさん -
TRD / トヨタテクノクラフト オイルフィラーキャップ
取付日：2009.5.20取外日：2017.12.10既に生産中止になった、樹脂製ワンタッチ式タイプ。ジュラコン削り出し。TRDのオイルフィラーキャップにはネジ式とワンタッチ式があり、Myプログレ1J
2020年9月26日 [パーツレビュー] Raccoさん -
TANABE SUSTEC PRO COMFORT-R✨
アゲハくんに初の車高調を取付けします✨私の場合 絶対にベタベタにはしないし乗り心地最優先なんでこのネジ式の赤黒脚で必要十分ですねシンプル構造なのでトラブルも少ないはずです😊金額もホントにリーズナブル
2019年12月7日 [パーツレビュー] 80アゲハさん -
TANABE SUSTEC PRO CR
TANABE SUSTEC PRO CR
2018年7月12日 [パーツレビュー] 36 saburoさん -
TEIN(テイン) COOL STYLE MASTER WAGON
一番ベーシックなモデルです。乗り心地は、別に悪くないと思います。人によっては「硬い」とか「跳ねる」とかいう人も居るのかも知れませんが…。歴代、硬いバネレートの車に乗ってきたので、参考にはならないかも知
2018年2月17日 [パーツレビュー] TAMTAMさん -
TEIN TYPE HA DAMPER
シルビア系(S14,S15用)を流用して装着しています。加工等はなくそのまま装着できます。もともと装着されていた車高調のスプリング(直巻バネ)を組み替えている間のツナギに装着していました。シルビアより
2018年2月16日 [パーツレビュー] ダイヅさん -
TANABE SUSTEC PRO CR
マツ耐用車両から引退した7号車用に。車高は調整できなくともよかったのですが、この価格帯の車高調の性能は如何程か！？と気になったので、総走行距離100,000km達成した頃にSTREET ZERO（CU
2018年1月19日 [パーツレビュー] ☆おーじ★さん -
CUSCO クスコ ネジ式 車高調 交換
CUSCO ネジ式 車高調の中古を調達しました。ピロアッパー付きで約1万円。スプリングのヘタリ、ショックの抜けは無さそうです。
2017年10月4日 [整備手帳] y-motoyanさん -
BILSTEIN 山野スペック
車納車時についていた車高調。ビルシュタインのヤマノスペック。ある日自分のミスでお店に入る際の段差でサスが沈み込んでしまいフェンダーぶっ壊し事件発生。バネが柔らかすぎるんじゃね？でもこいつスペックわかん
2017年4月6日 [パーツレビュー] まさ(´･ω･｀)さん -
Ghost Audio リングターミナル 0ゲージ ネジ式
1/0AWGバッテリーマイナスケーブルの車体側接続端子。・サイズ: 50x20x20mm・先端部の外径: 18mm・先端部の内径: 8mm・配線部の内径: 13mm
2017年3月30日 [パーツレビュー] プリウス1年坊さん -
ついに…シフトノブ限定解除3
さてさてネジ式のノブは付くようになりましたが、当然ですがこのままでは今までのノブが着きません(´ヘ｀;)
2017年3月27日 [整備手帳] なな爺さん -
CUSCO Compact-S
一番お手頃なネジ式車高調です。フロント7キロ、リア3.5キロだったかな。某氏に手伝ってもらいながら装着。中古で入手してから、もう5000km以上は走ったけど、なかなか良いですね。ノーマルでは、ステアリ
2017年2月23日 [パーツレビュー] さいふぁ☆さん
