#アライメントのハッシュタグ

サス・セッティング

最適なバネレートのスプリングを探していきます

アライメント調整

左に若干傾きがちだったので行きつけのタイヤ館にて調整してもらいました。

“TEIN FLEX Z”を装着。純正の足回りがかなり傷んできたので乗り味を復活させるため、さらに原因が別にありそうな車高の左右差補正も兼ね車高調をチョイスしました。ローダウンフォルムもいい感じです。

お疲れの足回りを車高調で一新しながらプラスアルファのカスタムを楽しむのはいいなあと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、BMW 3シリーズの車高調取り付けにつ

外したダンパーはダストカバーがバラバラ、底付きしていたと思われるバンプラバーは粉々になってました。ストローク量がしっかり確保できる“CUSCO STREET ZERO A”に交換して乗り味一新です!!

純正のホワイトホイールにポテンザ アドレナリンを装着済みなので、クスコ ストリートゼロAに交換してこれは楽しくなること間違いなしだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、

【DIY】R32リアサスペンションのガタ発見！【インチキ修理】

F/Rロアアーム交換＆アライメント

フロントとリアのロアアームを変えてその後お店にアライメント出しました。2人で3時間くらいでした。

ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整

納車から4ヶ月で8分山ﾀｲﾔが丸坊主ﾊﾟｯと見た目でかなりﾄｰｱｳﾄだったので左右のﾀｲﾛｯﾄﾞを伸ばし目見当でﾄｰｲﾝ調整後下回りも見たかったのと確認がてらｱﾗｲﾒﾝﾄへ目見当で合わせたのにほぼﾄｰ

ブリッツ ZZ-R　車高調への交換とアライメント調整

車高がまぁ高いので下げます。あと欲しいホイール付けたいがためにキャンバーもつけたいので…自分で交換したんですけど、何ということか写真をほぼ撮り忘れたという事態が発生笑まぁ、大変さはお察しください（）

フラットフィールド　アライメント調整

2025/2/22の納車から、３か月で車高調、ミラクルストロークアジャスター、タイヤ、ホイール、フロント・リヤアンダーブレース、ステアリングラックブッシュ、トレーリングロッド、STiリヤメンバーボルト

危なかった😱

走行中なんとなく安定感が無く車高調の減衰力？調整しようとリヤに潜ったらフロントタイヤがなんかおかしい!?😱ワイヤー出とるやんけ‼️😱元々そろそろ交換しなきゃいけなかったタイヤなのでしょーがないんで

走ってきた〜

タービンをゴニョゴニョやり、車高調を組み、アライメントを終わらせたので、本格的な走行チェックをしてきました。何しろ世の中で一番信用出来ない奴（自分）が作業したので（笑）幾つか気になる点はあるものの、ま

ガタガタ音と乗り心地悪化の原因は装着車高調のダンパーからのオイル漏れ、というよりオイル枯渇してました。保管していた純正の足回りが運良く使用可能な状態だったので交換。ひとまず快適に走れそうです。

足回りは消耗品だよなあとつくづく思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、日産 ジュークの足回り作業をコクピット魚津のレポートでご紹介します。車高調を取り付けてい

迷宮入り…

リアの反復横跳び対策で頂いたアドバイスを基に、リアのトー角を弄り始めました(笑)トーってちょっとボルト回すだけでガッツリ動くんですね〜(笑)ちょっと強目にトーインにしたら、リアが普通の道でも円を描いて

【激ヤバ】ドリフト中のリアタイヤがヤバかった…【車載】

荷物をいっぱい積んで走っていたらクルマが尻下がりになっちゃったので、リアだけリフトアップしました。“ロケットクラフト リフトキット”を取り付け、ちょこっと前下がりになるくらいに補正です。

常々食事はバランス良く摂りたいと思っている、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、VNレヴォーグの足回り作業についてコクピット川越のレポートでご紹介します。スバル車

ダイヤモンドブラックの“BBS RE-V7”装着で大満足の仕上がり!! 上質感たっぷり、クロススポークの美しさに惹かれますが、力強さ、精悍さも印象的な鍛造1ピースでスタイルアップしました。

上質感も印象的な仕上がりだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、シビックタイプR FL5のホイール交換をコクピットコジマのレポートでご紹介します。ダイヤモン

POTENZA RE070

クルマの性能や乗り味を語るうえでタイヤは絶対に外せない要素。どんなに高性能なクルマでも、タイヤがチビていたりゴムがカチカチになっていたら台無し

アライメント調整

アクセルを強く踏むと車が左に行くのと、何となく・・・ハンドルがスッキリしないのでアライメント調整しました。やっぱり、、トー角が結構ずれてますね(;^_^A調整してみるとハンドルがスッキリして走りやすく

アライメント調整

新しい車高調に交換したので仕上げのアライメント調整

アライメント調整とギア・デフオイル交換他。87,755km

前回調整から約1.5万キロ経過。KTSにて。