#サスペンションストロークのハッシュタグ
#サスペンションストローク の記事
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KYB / カヤバ NEW SR MC
MCの新しいHLSバルブを使っているのが興味有り変えてみましたノーマルサスに組みましたが車高上がりました1000キロ走り少し下がり＋1cm位になりましたガス圧の関係かノーマルショックアブソーバーのヘタ
2024年11月13日 [パーツレビュー] デリオ@白プリさん
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サスペンションストロークの見直し
今日の本題であるカプチーノの足の前に、スローイン・コースアウトビートの足のハナシから書きます。2017年からジムカーナの公式戦に参加するにあたり、ビートの足をJIC工場長と一緒に試行錯誤して一定の方向
2018年2月15日 [ブログ] KAZUYAさん -
10kでのフロントストローク量～街乗り編～
１０ｋスプリングを入れて、街乗りでのストローク量を確認しました。右側 超余裕です!!これならば、バンプラバーカットなしでも行けそうな感じ
2016年9月15日 [整備手帳] masa@ts_typeRAさん -
ツインリンクもてぎ 走行後のサスストローク
サスストローク左前800ポンド 12.5kgあれば余裕ですね。雨ということもありますが、タイヤがSとかにならない限り底付きする事はなさそうです。
2016年9月15日 [整備手帳] masa@ts_typeRAさん -
レヴォーグ2.0GT-Sにおけるビル(クリントンではなくBILSTEIN)のTell me "GATSUN"!
じゃあ、キミの率直な意見を聞こうじゃないか！・・・ガツンと言ってみてくれないか？・・・さあ！======================================================
2016年8月7日 [ブログ] ホームタウン急行(Express)さん -
久しぶりに・・・
ささ錦の屁理屈コーナーです（笑）。大分サボってましたね（汗；）。今日はネタノートを見る時間があったのでちょっと書いてみよう！！サスペンションについて、その第一の目的は何か？「乗り心地」「安全性」「操縦
2013年8月5日 [ブログ] ささ錦さん -
ジャッキUP
スマートに車高調を着けてストロークを減らし、サイドのジャッキUPポイントで持ち上げると・・・片輪が前後とも浮きます。サーキットとかで余程ストロークの無い車でも見る光景。
2013年2月19日 [ブログ] クロ猪さん -
バンプラバーカットとノーマルサスのストローク
今回の作業ついでに、ちょいと気になったので、物置に眠るノーマルショックのストロークも計測してみました。純正ショック（プローバローダウンサス仕様）のフロントショック長 実計測 130mmサスレート 4.
2009年8月17日 [ブログ] masa@ts_typeRAさん
