#シフトフィール改善のハッシュタグ
#シフトフィール改善 の記事
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0.3の違和感（シフトレバー微調整）
最近⋯シフトミスが多い間違い無く1速＆5速が入りづらい⋯っていうかガタが増えている捏ねくり探しながら1速に入れ2 3 4とシフトアップ5速にいれたつもりが 3速で盛大エンブレみたいな😥またtype9
昨日 [整備手帳] Aｇさん
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堪らずBILLIONに戻し
偶々、別なメーカーのミッションオイルにしていたのですが...余りに酷いシフトフィールに嫌気がさし、此方のビリオンFF-315に戻しました。オープンデフ用ですが、自身の車輛のようにヘリカルLSDが入って
2025年6月3日 [整備手帳] by_SAKAさん -
LAILE / Beatrush シフトコントロールウレタンブッシュ
シフトフィールに不満は無かったのですが、もう少しだけカチッとしたら良いかな？と思い取り付けしてみました。音や振動が増えたり快適性が落ちるカスタムはあまりしたく無いのでバランス取って金属製ではなくウレタ
2024年10月11日 [パーツレビュー] ｈａｍａｒさん -
シフトリンケージブッシュ交換
シフトフィールが気に入らない為、調べた結果スズキ車がよくちぎれてしまう部品を変えてみることに用意したのはヤフオクにて購入した強化ウレタンシフトリンケージブッシュ(給油必要なタイプ)
2024年4月29日 [整備手帳] 黒召さん -
ZZR1400@シフトアーム交換
前回のクラッチマスターオーバーホールではシフトフィールは大して良くならず。次の対策です。これが本命。これで良くならなかったら諦めよう。。。
2023年9月8日 [整備手帳] たけコプターさん -
備忘録2023年クラッチフルード交換
ミッションオイルを交換したばかりですが、今一つシフトフィーリングが良くないのでクラッチフルード交換をします。
2023年6月11日 [整備手帳] ぱんじーさん -
ウィンドゥスイッチパネル交換他。153,676km
いきなりスイッチパネルを持ち上げた状態からの写真ですが、助手席側のスイッチパネルの赤〇部分が少し前にヒビが入っているのを見つけてしまい…変えたい欲が。でも手間暇かかる自家塗装はヤル気ゼロです(笑)
2023年3月21日 [整備手帳] 悠ちゃん@ゆとりキングさん -
MR-Sの修理。
今回はMR-Sの修理ネタ。シフトフィールの悪化と言うかガリ感がひどい😅原因が何か分からないままですが、今回シフトワイヤーのリンクブッシュを確認。すると・・・ブッシュの内径が摩耗して偏心してました😭
2023年1月29日 [ブログ] 白いモモンガさん -
CUSCO 強化ピッチングストッパー
CUSCO 強化ピッチングストッパー(メーカー品番：3A8-911-PS)2021/10 取付け 6,876km概算重量0.73kg(純正比 -0.4kg)・軽量アルミ削り出しブルーアルマイトボディ・
2023年1月20日 [パーツレビュー] 如月 ☆ S660&COPENさん -
チューニング番外編。ミッションフィール改善
先日のディーラー試乗車でも私のNDと同じく1速、2速に関しては若干入りにくさを感じましたので、みんな似たようなもんなのかなぁと思いました。ということでミッションフィール改善について、私のやったチューニ
2022年12月30日 [ブログ] ゆぃの助NDさん -
シフトレバー部メンテ&MTオイル交換(上のみ)
センターコンソール外してシフトレバー部を分解していきます。何度も上げてるので詳細は省きます。必要工具はプラスドライバーと、ラチェットと10mmディープソケット。写真の4速側のレバーとカバー接触部にスウ
2022年12月10日 [整備手帳] ゆぃの助NDさん -
「備忘録」シフトブッシュ、事前確認したところ……？
少し前にエンジンマウント、ミッションマウントを交換、ミッションオイルも交換したせいか、シフトフィールが向上しました。しかし、最近4速→3速へのシフトダウン時、何度やっても入らない事がしばしば…
2022年10月10日 [整備手帳] てる～ちゃんさん -
4速シフト時のはね返りを何とかしたい
シフトフィール改善案。3→4速シフトアップの際は、とにかくサクッとシフトアップしないとエンジン回転数が落ちすぎてしまいます。なので素早く4速に入れたいわけです。特に直線的ですし、勢いよく4速に入って写
2022年8月5日 [ブログ] ゆぃの助NDさん -
工具が欲しい今日この頃です
第一章のシフトフィール改善ネタ、残りはエンジンマウント交換、デフマウント交換のみになりました。しかもこれらの2つは第二章のトラクション改善のネタでもあります。しかし問題は交換に必要な工具が揃ってないこ
2022年2月2日 [ブログ] ゆぃの助NDさん -
シフトコントロールウレタンブッシュ交換
右側が、LAILE Beatrush シフトコントロールウレタンブッシュ。左側が、取り外した純正のゴムブッシュです。みんカラを含め他の方達がブログやYOUTUBEで、詳細に作業手順を紹介されていますの
2021年11月4日 [整備手帳] ゴランさん -
LAILE / Beatrush シフトコントロールウレタンブッシュ
シフトレバーのマウントと車体との接合部に使われているゴムブッシュ。これを硬質ウレタン製に交換することで、シフトフィールを改善します。アルミ製のシフトカラーという他社製品もありますが、マウント自体は樹脂
2021年11月3日 [パーツレビュー] ゴランさん -
シフトフィール改善
YouTubeでやっていたのでマネしてみます♪
2020年11月1日 [整備手帳] Ikko@zc33sさん -
DIESELGEEK Super Pin for MK7 Golf, Golf R and GTI
公式サイトを参照すれば分かりますが、シフトレバーを左右に動かすときの軸になるピンが2つあります。そのうちの支点になる方を樹脂製からアルミ製に交換し、左右の動きの剛性とシフトフィールを高める目的のパーツ
2020年1月4日 [パーツレビュー] caminishi3さん -
MAZDASPEED 強化エンジンマウント
【総評】満足【満足している点】・安い。・振動も気にならない。【不満な点】・なし【コメント】・強化品は振動が気になる…という情報をみましたが、私のロドでは気にならず。・モノタロウで購入(購入後3日後に受
2018年3月10日 [パーツレビュー] ミニカルさん -
エンジンマウント交換
シフトフィールが少しでも戻ればと思い、エンジンマウント交換しました。前回交換…10万キロ時。今回交換…19.5万キロ時。品番：NAY1-39-040個数：2個購入方法：モノタロウ
2018年3月10日 [整備手帳] ミニカルさん
