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#シングルスクロール の記事
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【水曜ドライブ】箱根での最終調整
＃箱根は涼しくて爽快でしたｗ【タービンシングル化チューン】のまとめとして箱根ターンパイクで最終チェックしました。TD05Hに交換した事での最大過給圧のズレは殆どありませんでした。EVC-Proのオフセ
2025年5月14日 [ブログ] NAO'sProject.さん
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【甦れボクサーサウンド】シングルスクロールタービン化計画ｗ
＃まあこれも面白そうなんですがｗ自分のクルマの今年のパワーアップも始めます。FSWで実感した「ツインスクロールは上が伸びない」という結論に、もう一度シングルのタービンにしてみると答えを出した訳ですが。
2025年5月9日 [ブログ] NAO'sProject.さん -
【水曜ドライブ】配管チェックと洗車
＃いい天気になりましたｗ連休明けの水曜日。午前中にゴミ出し、雑用して洗車しました！久しぶりに花粉を洗い流してサッパリｗｗついでにTAの配管チェックをしてサクションのエア吸い個所を特定しました！これでm
2025年5月7日 [ブログ] NAO'sProject.さん -
【甦れボクサーサウンド】シングルスクロール＋TAの効果
＃この時はツインにTA噛ましてたんですけど・・・今年の「タービンシングル化改造」も一通りの結果が出たので検証・考察してみたいと思います。事の発端はFSW走行会での「ストレートの伸びなさ；；」で過去にも
2025年5月5日 [ブログ] NAO'sProject.さん -
【甦れボクサーサウンド】FANコントローラ接続！
＃デバイスの認識を確認。さて、昨日に続いてターボアクセラレータのFANモーターのデューティ制御用コントローラを接続します。PICマイコン制御で本来はメータークラスタ中央のDCCDインジケータ部分に挿し
2025年5月3日 [ブログ] NAO'sProject.さん -
【甦れボクサーサウンド】ターボアクセラレータ搭載
＃久しぶりに復活！さあ、月末作業完了したので再開します。「ターボアクセラレータ」はminerさんが前期GCGF用に開発されたターボに直列装備する電動スーパーチャージャーです。NAモデル用クリーナーBO
2025年5月1日 [ブログ] NAO'sProject.さん -
【甦れボクサーサウンド】更なるパワーバンド探求
＃サクションにこれ以上求めるネタは無いかｗ「何がしか吸気を阻害する要素があるかも。」miner師匠の言葉を敷衍するべくタービン以前の吸気経路を点検します。まず一番不安なのは「毒キノコですね」ｗｗyui
2025年4月24日 [ブログ] NAO'sProject.さん -
【甦れボクサーサウンド】TD05Hの効果
＃このグラフを見て期待したんですが・・・期待通り「BOXERサウンド」は甦りました。セッティングは全然ですから期待するのも間違いなんですが、とにかく気持ちよくエンジンは吹けます。３千回転以上まで回せば
2025年4月21日 [ブログ] NAO'sProject.さん -
【タービンシングル化】TD05Hの分解
ツインスクロールからシングルタービンに替えて特性変化からトップスピードの伸びを期待するチューニングです。初期型GC8に搭載された三菱TD05H。仕様の変更は無いのに240＞275psまでカバーしたキャ
2025年4月9日 [整備手帳] NAO'sProject.さん -
Jspeed ターボインレットパイプ
所謂タービンサポートパイプです。互換フランジとともに車種別セットに同封されています。当然シングルスクロール化されます。
2017年3月27日 [パーツレビュー] daihannさん -
HKS STAINLESS EXHAUST MANIFOLD / ステンレスエキゾーストマニホールド
14019-AF002GRF/GVF用の純正置き換えエキマニ。シングルスクロール化のために導入しました。今回はバンテージ無しです。現時点でステンレスに既に焼きが入っています。ARCのラジエターだとクリ
2017年3月27日 [パーツレビュー] daihannさん -
HKS GT-Ⅱ7460 SPORTS TURBINE KIT
11004-AF010GRF/GVF用シングルスクロールタービンキット【注意事項】・MT車のみ適合。AT車にも装着可能ですが適切なセッティングを行なわないと性能を発揮できません。またATの破損につなが
2017年3月27日 [パーツレビュー] daihannさん -
Jspeed GT-Ⅱアダプターフランジ
HKS GT-ⅡタービンをGDB等に装着するための互換フランジです。
2017年3月27日 [パーツレビュー] daihannさん -
2in1タービンサポート
交換したタービンサポート（耐熱バンテージを巻く前）です。ステンレスの鏡面仕上げが眩しいです。
2016年3月15日 [フォトギャラリー] ちっちパパさん -
さて、どうしよう
約１ヵ月前、写真のブツを手に入れました。予てから、等長エキマニを体験したいけど、耐熱バンデージやアンダーカバーなしで安価に実現したいなぁと考えておりました。これは、SG9に付けていたという純正GDBの
2014年8月18日 [ブログ] ちっちパパさん -
ノーブランド 2in1ショートパイプ
GDBのツインスクロール用等長エキマニをシングルスクロールのエクシーガに装着するには、エキマニからタービンまでの間で2本のパイプを1本にしなくてはなりません。通常、プレジャーレーシング製の2in1ター
2014年6月23日 [パーツレビュー] ちっちパパさん -
スバル(純正) GDB等長エキマニ
念願の等長エキマニをやっと取付けることができました。純正のため遮熱板付きなので、バンデージ巻き不要、アンダーカバー不要です。排気音はこれまでより軽くなった感じ（GRB、BP5ほど軽くはない）ですが、S
2014年6月23日 [パーツレビュー] ちっちパパさん -
妄想シミュレーション（エキマニ取付検討）
等長エキマニをバンデージ巻きとアンダーカバーなしで安価に実現するには、遮熱板付きの純正エキマニしか選択肢はありません。ふとしたきっかけで手に入れたGDB純正エキマニ＋α（※参照）。取付可能なのか？！ま
2014年6月11日 [フォトギャラリー] ちっちパパさん -
TOMEI / 東名パワード エキゾーストマニホールド
EJ255/EJ257 Equal-Length for Single Scroll今まで同社のシングルスクロール用不等長エキマニを使用して来ましたが、以前より等長の方も当然気になっていた為(笑)、シ
2012年12月13日 [パーツレビュー] 400さん -
史上最強の・・・！？☆
史上最強のパーツレビュー！？☆↑↑リンクあり☆v(ﾟεﾟv)このパーツ↑↑の出来のおかげで・・・・問題だった↑コレに関して「冬の陣」を迎えることなく「許可」が出ました（笑）で・・・とv(ﾟεﾟv)←ぇ
2011年11月21日 [ブログ] ひょこ＠「Ｒ」obe35さん
