#ストッピングパワーのハッシュタグ
#ストッピングパワー の記事
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フロントブレーキローター & パッド 交換
先月後半に発注し 最近届いたブレーキローターとパッドを交換いたしました
2022年1月16日 [整備手帳] M2☆さん -
DAYTONA デイトナ ゴールデンパッドχ
納車時より前オーナーからの引き継ぎ品であった同社の赤パッドがかなり減り鳴き始め、効きもハードブレーキングの僕には初期制動も奥でのストッピングパワーも足りなすぎで止まれないので、デイトナのトップグレード
2020年1月22日 [パーツレビュー] さっしー軍曹♪さん -
THE REVENANT
チェック:レオナルド・ディカプリオと、『バードマン あるいは(無知がもたらす予期せぬ奇跡)』などのアレハンドロ・G・イニャリトゥ監督がタッグを組んだ話題作。狩猟中に瀕死(ひんし)の重傷を負ったハンター
2017年3月7日 [ブログ] neutoxinさん -
WedsSport REVSPEC SC BRAKEPAD
適応温度50~350℃よぅやく入れることができました♪前のパッドの残りは5mmぐらぃ残ってました(;^^)車検は残り2mmぐらぃでも通るらしぃです~【満足している点】さりげにブルー♪ブレーキディスクと
2014年9月11日 [パーツレビュー] ゆうFit★さん -
汚れません
ムーブのホイールが汚れて困っていたところへ、ブレーキパッドが無くなりましたので、エンドレスへ変更しましたが、性能通りホイールの汚れが無くなりました。初期制動は、プロジェクトμ の方が優れていましたが、
2014年3月9日 [ブログ] pretty tom/small tomさん -
COTO SPORTS TC-BRAKE PADS
フロント GN材(CP5200用・ノンアスベスト系)ローター適正温度 常温~600℃摩擦係数 0.4リア NA材(ノーマルブレーキ対応用品)ローター適正温度 常温~650℃摩擦
2012年12月17日 [パーツレビュー] 10式おやじさん -
良く効きます
先日交換したブレーキについて、改めて確認したところ、良い感じに一皮めくれています。(私のXより良い感じで剥けています)効きは非常に良く、抜群なストッピングパワーを発揮しています。推奨と逆向きに組んだス
2012年2月27日 [ブログ] pretty tom/small tomさん -
ブレーキ強化を考える
ふむふむ、これが巷でウワサのスペ100キャリパとな♪ウワサ通り、2ピストンでデカイのぉ~ww
2011年8月15日 [整備手帳] とち次郎さん -
ブレーキ変更を考えるかなぁ
うーん 悩むなぁ現状はR32GT-R用がついてるのでタイプM標準よりはローター径は大きくなっていますちなみにR32タイプM ローター径280R32GT-R ローター径298(ブレンボ車は324)R33
2009年8月16日 [ブログ] さら♂さん