#タービンアクチュエーターのハッシュタグ
#タービンアクチュエーター の記事
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2023 晩夏のバージョンアップ計画 4.0 遂に不具合個所を特定
主に登坂時に踏み込んだり合流で更なる加速で踏み込むと失火のような､燃料カットのような症状になる事で悩んでいた今までプラグ交換やダイレクトイグニッションを交換をしてみたのだが解決には至らず先日も手掛かり
2023年9月11日 [整備手帳] ラッキイさん
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タービンアクチュエータ交換
スティーレのIHI用タービンアクチュエータを購入したので交換しました。左がスティーレ製、右が純正
2023年8月5日 [整備手帳] いもまるさん -
Bonalume 強化タービンアクチュエーター
エンジンチェックランプが最近点灯しやすくなったため改善のために交換。取り付け後にもブースト調整が取り外すことなくできることがメリット（シリコンインテークが干渉してスムーズではありませんが）ギャレットタ
2022年2月5日 [パーツレビュー] P-MINDさん -
Forge Motorsport 強化アクチュエーター
中古品を購入。特にブーストの掛かり具合(オーバーシュートもしない、高負荷時でも安定)やマックス値(装着前は1.1)に不満が無かったのですが・・・(そもそもブースト値に興味が無く、ブーストコントローラー
2016年3月21日 [パーツレビュー] コーダイさん -
面倒だからもういいや(爆)
再度タービンアクチュエーターの調整…前回のマックスブーストが約1.3…(オーバーシュート&ブーストカット掛かる)今回はその時のロッド長から4回転(テキトーで根拠無し)長めにセット…その時のブースト値が
2016年3月21日 [ブログ] コーダイさん -
体感して、理解した(笑)
タービンアクチュエーターの調整…調整するためにインタークーラーを脱着するのが面倒…(汗)調整後、高速にゴー(笑)今回は前に車が居なかったので…4速でアクセル全開!!ブーストは1.3を指して(写真の状態
2016年3月20日 [ブログ] コーダイさん -
ヒャッホーイ(笑)
エンジンブローまで待った無し(爆)前に車が居なかったら1.5は超えたてと思われます…燃圧はインマニとの差圧表示にしてますが、3.3で一定に圧が掛かってる模様なので、燃料系は問題無いのかな？タービンアク
2016年3月16日 [ブログ] コーダイさん -
全然取れない…(汗)
何で下向きなんだ？(怒)
2016年3月13日 [ブログ] コーダイさん -
タービン廻りバキュームホース交換
以前クラッチ交換の時に巻きで取ったホースが余ったのでタービン廻りも交換しました。
2015年7月2日 [整備手帳] FUKU-R32さん -
エンジン載せ替え②
エンジン載せ替え時に一緒に下ろしたフロントパイプ～触媒部分。触媒から後ろのマフラー(FGKのレガリススーパーR)はステン製なので錆もなく問題なし。
2012年4月29日 [整備手帳] てらっしー＠CV1Wさん
