#フルコンのハッシュタグ
#フルコン の記事
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【圧縮低下】 オーバーブースト！！ エンジンブロウクン！！ 【タービンオイル漏れ】
みなさま お姉様 ごきげんよう ＴﾍＴなんとか致命傷で済みましたまず 1.4キロオーバーの過給圧を掛けてしまったIHI RHF3 VQ46タービン (AR6)の軸はガタガタになっておりましたターボ汁
12時間前 [ブログ] フランソワ・アルヌ～ル♪さん -
【教えて？】AIの妖艶マダムに独立スロットル＋過給の制御の問題点を聞きましたわ 【生成AI】
みなさま お姉様 ごきげんよう♪面白い情報を風のウワサで耳にいたしました☆ HIGH PERFORMANS ACADEMY ☆「Throttle Position/Alpha-N Tuning wit
2025年8月26日 [ブログ] フランソワ・アルヌ～ル♪さん -
【フルコン】4連スロットル+α-N制御＋過給圧による補正：空気圧力センサーの配置位置の考察【セッティング】
みなさま お姉様 ごきげんよう♪前回の内容にて Youtubeでドヤ顔で語るガイジンの話に「？」ですわよ となったわけであります【教えて？】AIの妖艶マダムに独立スロットル＋過給の制御の問題点を聞きま
2025年8月26日 [ブログ] フランソワ・アルヌ～ル♪さん -
【Link G4X】燃料温度の経過観察（夏季編）
冬季に引き続き、燃料温度の観察（夏季編）をしていきます。冬季はHaltechを利用でしたが、仕様が変わって今回はLinkを利用となります。ECUが変わっても、取得出来る記録内容は一緒ですので、やる事は
2025年8月24日 [整備手帳] ksmarmrさん
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【フルコン】 加速/減速時の燃料増量/減量補正の設定メニュー＠MegaSquirt 【メガスク】
みなさま お姉様 ごきげんよう♪メガスクでは加速/減速時の燃料増量/減量補正を その設定メニューにて2種類のヤリ方を選ぶことが出来るのでしてよ①Time-Based Accel Enrichment
2025年8月23日 [ブログ] フランソワ・アルヌ～ル♪さん -
【フルコン】 4連スロットル+Dジェトロ制御の大きな弱点 【セッティング】
みなさま お姉様 ごきげんよう♪四連スロットルのDジェトロニック(D-Jetronic)制御には大きな弱点があったりしますそれは！ スロットルをそこそこの開度まで開けると吸気圧センサーの値が大気圧とほ
2025年8月23日 [ブログ] フランソワ・アルヌ～ル♪さん -
LINK LINK G4X MONSOON
LINK-ECU 届きました！超嬉しい！一先ず、車両に繋ぐ前に、色々動作を確認しようと思います。汎用ハーネス、吸気温度センサー、MAPセンサー(2.5Bar)も一緒に購入。
2025年8月23日 [パーツレビュー] かにゅあるさん -
TPSがノイズまみれ。その2 @ 治ったよ！
折角頑張って取り付けたTPS(スロットルポジションセンサ)。現行量産二輪車にも使用される、どこかのメーカーのTPSセンサー。エンジンが始動すると、車体振動等のノイズを拾ってしまい、とても使い物になる状
2025年8月22日 [ブログ] かにゅあるさん -
2025-Summer (K4GP 夏の10時間耐久)
皆さま、2025年の夏休みはいかがお過ごしだったでしょうか？自分の今年の夏は、K4GPを中心に、忙しくさせてもらってました。今回のK4GPは、4台のサポートでした。各車両、様々なドラマがありましたが、
2025年8月20日 [ブログ] ksmarmrさん -
世界のフルコンを比較してみた
ゼファー用(オートバイ)に使用するフルコンを探しているのですが、調べていく中で、世界中には様々なECUが存在する事がわかりました。整理しないと収集が付かなくなってきたので、せっかくならブログの記事にし
2025年8月16日 [ブログ] かにゅあるさん -
CAN I/Oエキスパンダー・モジュールの製作 その5
死に物狂いで基板データ修正しました。基板外形サイズは変更したくないので、間違えた場所を中心にレイアウトを見直し。トライ&エラーを繰り替えした事で、修正前より綺麗なレイアウトにする事が出来ました
2025年8月12日 [ブログ] かにゅあるさん -
CAN I/Oエキスパンダー・モジュールの製作 その3
やっっっっと基板設計が完了しました！ いやぁ長かった。このモジュールひとつで、入出力(熱電対を除いて)で困ることはまずない！っと思います。既にJLCPCB(製造業者)に発注済！回路設計に誤りがない事を
2025年8月12日 [ブログ] かにゅあるさん -
CAN I/Oエキスパンダー・モジュールの製作 その4
基板の作り直しが決まりました、オワタｗ (涙)少しでも基板サイズを小さくするため、0201サイズを積極的に採用したのですが、追加料金払わないと実装ができないみたい。ちなみに、0201とは縦横寸法が「0
2025年8月11日 [ブログ] かにゅあるさん -
NSR250RへのigniTech DCCDIP2 raceの取付
初めに社外製コンピューターを取り付けることにより設定次第ではエンジンが破損する恐れがあり事故へとつながる可能性もあります。そのリスクを理解し導入する場合は自己責任でお願いします。純正コンピューターであ
2025年7月14日 [整備手帳] mikuta613さん -
Apexi AFC neo
Apexi AFC NEO空燃比セッティングに使用するもので、カプチーノの頃からお世話になってます回転数、アクセル開度事にエアフロ電圧の補正をする事で空燃比のセッティングが出来るようです画面も見やすく
2025年6月28日 [パーツレビュー] きよぴー KKKさん -
CAN I/Oエキスパンダー・モジュールの製作 その2
気づけば、Haltech IO12と並ぶ構成に。だいぶ形になってきました。AMP製の34ピンコネクタ(LINK G4XのAコネクターと同じ物)を採用し、できるだけ多くの入出力を詰め込みました。このモジ
2025年6月27日 [ブログ] かにゅあるさん -
CAN I/Oエキスパンダー・モジュールの製作 その１
以前作りかけて放置していた、マルチチャンネルCANセンサーモジュール。いよいよ自分の車両にも必要になってきたので、本腰いれて取り組みます。(二輪車如きに何個センサーつけるんだ…🤣)実はある程度完成形
2025年6月24日 [ブログ] かにゅあるさん -
【ECU Master】CAN switch board V3 のハーネス制作（Link G4X）
CAN経由でI/Oを拡張するECU Master の製品「CAN switch board V3」の作業の続きです。
2025年6月22日 [整備手帳] ksmarmrさん -
【ECU Master】CAN switch board V3 のケース組み込み（Link G4X）
CAN経由でI/Oを拡張するECU Master の製品「CAN switch board V3」の作業の続きです。
2025年6月22日 [整備手帳] ksmarmrさん -
【ECU Master】CAN switch board V3 の動作確認（Link G4X）
CAN経由でI/Oを拡張するECU Master の製品「CAN switch board V3」を触っていきます。今回はLink G4X に接続してみます。
2025年6月22日 [整備手帳] ksmarmrさん
