#ブレーキダスト低減のハッシュタグ
#ブレーキダスト低減 の記事
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ISHIKAWA ENGINEERING iSWEEP IS1500
ブレーキダストとカックンブレーキが我慢できない性分のため、納車後すぐに変えました。妻のF60も同じパッドを使用しており、タッチやダストの少なさは体験済みで迷うことなくこのパッドに。先日2年点検、走行3
2023年11月4日 [パーツレビュー] くまのひろさん
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ENDLESS SSM PLUS (Super Street M-Sports PLUS)
純正ブレンボのパッドが余りにもダストが酷いので、車検の際に交換して頂きました。ブレーキフィーリングは良いですよ。あまり純正と比べて違和感ありません。まあ、街乗りメインなのでそもそもオーバースペックなん
2023年7月1日 [パーツレビュー] motocoさん -
ブレーキローター交換
交換前のtype-R用純正フロントディスクローター。(左)赤パッドだったので、ディスクもかなり摩耗していたので交換する事に！
2022年11月5日 [整備手帳] mukimukiさん -
DIXCEL M type
【総評】・ダスト、鳴きも少なく常に快適？という事でディクセルの“EXTRA Cruise”パッドを装着したのですが、ノーマルのローターとの相性もあるのか？ノーマルパッド時よりかなり多いダストの量に、こ
2022年10月10日 [パーツレビュー] Pinky☆Driveさん -
DIXCEL M type
みん友のすーsanより、SDタイプスリットローターと共に譲り受けて車検のついで交換してもらいました。同時交換したスリット付きローターとの相乗効果でちゃんと踏んだだけ効く感じになりました。まだあまり走っ
2021年2月5日 [パーツレビュー] Cool-Vさん -
DIXCEL M type
ブレーキダスト低減用ブレーキパッドです。純正が摩耗＆ホイール交換を機にこちらを選択しました。ブレーキの利き具合は純正とほぼ変わりなく、ダストを大幅に低減してくれます。前車のカローラフィールダーの時にも
2020年8月15日 [パーツレビュー] みっどさん -
DIXCEL M type
ストリートパッド感を自然と出しつつ、ここぞと言う時の急制動＆鳴き防止につけ、1番はなんと言っても【ブレーキダストの軽減】が売りのパッドです。交換後の違和感も少なく、100kmも乗ればほぼほぼ制動スペッ
2020年7月19日 [パーツレビュー] TSUNさん -
AutoExe ストリートブレーキパッド（取り外し済み）
アクセラの純正パッドは初期タッチが敏感すぎて好みではありませんでした。ペダルに足を載せるともう利き出す様な感じで・・・。また、リヤのブレーキダストが酷く、洗車してもあっという間にリヤホイールが真っ黒に
2016年9月28日 [パーツレビュー] こすさん -
AutoExe ストリートプラスブレーキパッド
以前装着していたストリートブレーキパッドが摩耗限界に達したため、車検時に後継機種へ交換。ブレーキダストの発生をさらに減少させたそうで、今まで付いていなかった鳴き止めのシムが新たに装備されました。また、
2016年9月28日 [パーツレビュー] こすさん
